תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: נהג, נהג מונית ואסטרונאוט: כיצד נשים שלטו במקצועות "גבריים"
2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05
כיום, אף אחד לא מופתע מנשים שנוסעות במכונית או רופאי נשים, אבל אפילו לפני 100 שנה, מקצועות רבים נחשבו לגברים ראשוניים, וגברים לא מיהרו להכניס את המין החלש יותר לטריטוריה שלהם. על מנת להתגבר על סטריאוטיפים ולהיות הראשונים במקצוע ה"לא-נשי ", נשים רבות נאלצו להתגבר על קשיים של ממש.
לוסי הובס טיילור
אישה אמיצה זו נולדה בשנת 1833 בעיירה קטנה במדינת ניו יורק. לאחר שעבד כמורה כמעט עשר שנים, החליטה הילדה לקבל מקצוע מעניין יותר. עם זאת, היא אפילו לא הצליחה להגיש בקשה להתקבל למכון, מכיוון שבחרה בהתמחות קשה, שבה, כפי שהאמינו, לנשים אין מקום. היום זה עשוי להפתיע, אבל לוסי רק חלמה להיות רופאת שיניים. מבלי לנטוש את הרעיון המטורף הזה, החלה הילדה לקחת שיעורים פרטיים אצל פרופסור במכללה לכירורגית שיניים ועדיין פתחה פרקטיקה פרטית. כנראה שבהתחלה היו לה גם בעיות עם מטופלים, כי, במילותיה שלה,
רק לאחר חמש שנים של עבודה מוצלחת בתחום זה סוף סוף קיבלה לוסי אישור להצטרף לחברת השיניים של איווה והצליחה להיכנס לקולג 'לכירורגית שיניים. היא קיבלה את הדוקטורט שלה בשנת 1866 והפכה לרופאת השיניים הראשונה בהיסטוריה. אגב, ההערכה היא שנשים רבות הלכו בעקבותיה, ובשנת 1900 מספר רופאי השיניים המוסמכים בחצאיות עלה לאלף, מה שיכול להיחשב רק לפיתוח נפץ של "המקצוע הלא-נשי".
ברטה בנץ
איתם לא משווים רק נשים בהגה! אבל במאה שלנו, האוטו -דרמה הופכת ליותר ויותר. עם זאת, במקרה זה, הגברים הם לשווא, כי הנשים החלו לנהוג במכוניות כמעט מיד לאחר שהופיעו כלי רכב מונעים על הכבישים. הנהגת הנשיאה הראשונה היא ברטה בנץ, אשתו של ממציא המכונית, קארל בנץ. בסוף המאה ה -19 החידוש הטכני הזה לא הכה שורש: לא כולם אהבו את ענני העשן והעגלות הברזל הרועמים. העסק של משפחת משפחת בנץ לא הלך טוב. ואז, כדי לתמוך בבעלה במאמציו, החליטה האישה האמיצה לעשות צעד נועז ביותר. היא לקחה את אחת המכוניות מבלי לשאול, והכניסה אליה את בניה הבכורים ונסעה לעיר שכנה.
לאחר שנסעה בסך הכל 200 קילומטרים, היא הראתה שאפילו אישה יכולה להתמודד עם אקדח מונע. זה קרה בשנת 1888. פעלול הפרסום הצליח, וסחר המכוניות התחדש עד מהרה. אגב, לאחר בדיקה רצינית שכזו, היו לברתה כמה רעיונות לשיפור המכונית, אותה חלקה עם בעלה. לדוגמה, היא היא שהגה את הרעיון של תיבת הילוכים.
אליזבת פון פאפ ועמיתיה לרכיבה על סוסים
לאחר ששלטו במכונית פעם אחת, נשים, כמובן, ניסו להשתלט על המקצועות הקשורים לתחבורה מסוג זה. אגב, היום יש אפילו נשים משאיות, אבל זה עדיין חריג מהכלל, כיוון שהעבודה הזו מאוד קשה ל"מין ההוגן ". אבל נשים נהגי מוניות הופיעו בתחילת המאה ה -20. בשנת 1908, אישה גרמנית, אליזבת פון פאפ, עלתה על ההגה של מונית לאחר שהותירה אלמנה ונאלצה להאכיל את ילדיה לבד. האישה אף למדה בבית הספר לנהגי מוניות בברלין, אך כמעט כל חייה פגשה תגובות שונות מאוד בקרב הקולגות והנוסעים.עם צעד נועז זה, אליזבת הקדימה את זמנה בכ -50 שנה - נשים החלו להשתלט על המקצוע הזה בהמוניהם רק לאחר המלחמה.
אני חייב לומר שבפריז בערך באותו הזמן חלה מהפכה במוחם של תושבי העיר: בפברואר 1907 הופיעו הכוכבים הראשונים של הנשים ברחובות העיר. על מנת לעבור את הבחינה ולקבל אישור מהמשטרה, שלוש נשים משוחררות לקחו קורסים של חודש אחד, אשר בנוסף לכללי הנהיגה כללו אז את יסודות הרפואה הווטרינרית, כמו גם את הגיאוגרפיה של פריז והפרברים.
אגב, הכרובים הראשונים היו אריסטוקרטים ועד מהרה הם נטשו את המקצוע הזה, אבל אחרי כמה שנים יותר מ -40 נשים טיילו ברחבי פריז! נכון, ממש תוך כמה שנים מספרם חצה, ואז נשים הנשים נעלמו, אחרי הכל, להיות נהגת כרכרה בסוסים בכל מזג אוויר היא די קשה, ודעת הקהל לעגה לחלוצות האמיצות.
ריימונדה דה לארושה
בצעירותה חלמה הצרפתייה אליזה דזרוצ'ס להפוך לשחקנית, ולכן שינתה את שמה לאחד יותר קולי, אך הייתה לה הזדמנות לכבוש לא את הבמה, אלא את השמים. בתחילה, הילדה נסחפה בבלונים וכמה פעמים טסה על מכשירים אלה. אחר כך קסמה למעצב צ'ארלס וואיסין עד כדי כך שהוא אפשר לה לרכב על מטוס קטן, אבל רק, כמובן, על הקרקע. עם זאת, הנערה, להפתעתו הגדולה, עלתה מיד לשמים, ואז הצליחה לנחות בבטחה. כמה חודשים לאחר מכן, בשנת 1910, ריימונדה השתתפה בתחרויות טיסה וקיבלה תעודת טייס.
נכון, התחביב המסוכן הזה הרג בסופו של דבר את האישה הראשונה שכבשה את השמיים. כמה חודשים לאחר מכן עברה תאונה, ולאחר מכן הצליחה לשקם את עצמה, וכמה שנים לאחר מכן - השנייה, שהתבררה כקטלנית עבורה. נכון, בתאונה זו, ריימונדה דה לארושה לא הייתה אשמה, בזמן ההתרסקות היא לא הייתה טייסת, אלא נוסעת של מטוס.
ולנטינה טרשקובה
רק חמישים שנה לאחר מכן, אשת אסטרונאוט יצאה לטיסה הראשונה. אגב, היום מכל האנשים שהיו בחלל, נשים מהוות 10%. ולנטינה ולדימירובנה בת ה -82, ששמרה לא רק על פעילות, אלא גם על יופי נשי בגיל מבוגר שכזה, ממשיכה לחלוק את ניסיונה עם צעירים.
(מתוך ראיון עם ולנטינה טרשקובה לאחר הטיסה)
מוּמלָץ:
כיצד שלטו הארמנים בביזנטיון, השפיעו על קייב ומדוע עברו לארצות הסלאביות
יש בדיחה על ביזנטיון: היא ראתה את עצמה רומאית, דיברה יוונית, וארמנים שלטו. לכל בדיחה יש את גרעין האמת שלה. הארמנים הפכו לקבוצה האתנית השנייה אחרי היוונים, וקבעו את התרבות וההיסטוריה של ביזנטיון, וכאשר נוגעים בהיסטוריה הביזנטית, כמעט בלתי אפשרי שלא לגעת בארמנית
כיצד שלטו נשים-שאמאניות באירלנד העתיקה והיכן המגלטים
ההיסטוריה והמיתולוגיה של האי האזמרגד מסתירים סודות רבים. אחת מהן היא נקבות שאמאניות, שתחת השפעתן השולטת הייתה אירלנד העתיקה בעת ובעונה אחת. מה ידוע על קיומם? התשובה לשאלה זו מורכבת להפליא ויחד עם זאת די מרגשת. לשם כך, עליך לשקוע בחקר היבטים של העולם הרוחני, הרבה מעבר לתחום של בני תמותה
מקצועות גבריים שבהם נצצו פעם נשים
בעולם המודרני, שבו נשים קיבלו את זכות ההצבעה והליכה רגועה במכנסיים, יש בכל זאת רשימה של מקצועות שהמין החלש כלל לא שואף אליהם. בין היתר בשל מאמץ גופני כבד, לפעמים בשל העובדה שהמקצוע נחשב בראש ובראשונה לגבר. מפתיע שחלק מהיצירות מהרשימה הזו פעם, להיפך, נחשבו לנשיות ראשונות, אך עם הזמן המצב הזה השתנה באופן קיצוני
צילומי חשיפה מרובים: רחובות העיר בלילה בעיניו של נהג מונית יפני
Issui Enomoto הוא נהג מונית רגיל מהעיר יוקוהמה היפנית, שלרוב צריך לעבוד בלילה. כשהוא נוסע ברחובות עיר הולדתו, הוא אוהב לצלם בהם ניתן לראות לרוב כרזות פרסום בהירות, פנסי חנות וכמובן אנשים בודדים. הטכניקה האהובה על Issui Enomoto היא חשיפות מרובות, המעניקות לתמונות שלו נופך של מסתורין
צילומי רחוב של ניו יורק ב -30 שנה: מחזור צילום גלוי של נהג מונית לשעבר
הצלם הניו יורקי מאט וובר הציג סדרת צילומים נוספת על החיים בעיר "התפוח". במשך למעלה משלושים שנה הוא אוסף תצלומים בשחור לבן, וכיום יש לנו הזדמנות מצוינת לצלול לאווירת הרטרו האמריקאית