תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: חשמליות קרח בסנט פטרסבורג: תחבורה ציבורית לפני 100 שנה בנווה הקפואה
2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05
בסוף המאה ה -19 הושקה חשמלית חשמלית בסנט פטרבורג, אך היא לא נסעה ביבשה רגילה, אלא על קרח שעליו הותקנו מסילות. כך הצליחו מארגני המסלול לעקוף את המונופולינים שהיו בעלי חשמליות סוסים בעיר, כי רשמית היו חברות אלה בעלות תחבורה על אדמת העיר, ו"חשמליות קרח "נשאו נוסעים לאורך הנווה. עכשיו קשה לדמיין, אבל החורפים בעיר היו כה ארוכים וקשים עד שתחבורה מסוג זה הייתה מבוקשת מאוד.
ארבעה יעדים פופולריים
בתחילה המכוניות היו קטנות ונעו בדרך טבעית לאורך מסלול משופע מגדה אחת של נבה לשנייה, ושיטה זו להובלת נוסעים כונתה "רול רול". אך עד מהרה הוחלפה בחשמלית אמיתית המונעת בחשמל.
ההובלה בוצעה על ידי "השותפות לניצול החשמל מ.מ. פודובדובה ושות '". ההכנות להשקת סוג הובלה "עונתי" עולות 28 אלף רובל. שלושה קווי חשמלית הונחו על קרח הנהר: אחד חיבר את אי וסילייבסקי עם כיכר סנאצקאיה, השני רץ משולדת הארמון למיטנינסקאיה, והשלישי חיבר את כיכר סובורובסקאיה לצד הצד של וייבורג. האחרון היה קו החשמלית הרביעי, שחיבר את כיכר סובורובסקאיה וצד פטרסבורג.
התנועה נפתחה ב -20 בינואר, וחשמליות הקרח הפסיקו לפעול ב -21 במרץ. מעניין שבעונה החמה, כשהקרח נמס, המעבורת הלכה לאותם כיוונים.
כיצד עבדה החשמלית
עמודי עץ, שעליהם חוברה רשת המגע, הוקפאו ישירות לתוך הקרח. מכוניות החשמלית הופעלו על ידי רשת זו ונעו במהירות של עד 20 קילומטרים לשעה - גבוה ממה שהמזחלת יכולה להתפתח. כך שאופן התחבורה החדש עלה בבירור על דרכי התחבורה ה"מיושנות ".
להובלת נוסעים נעשה שימוש בכרכרות בחשמלית רגילה לסוסים, שכל אחת מהן יכולה להכיל שני תריסר אנשים. המסלול חד-מסלול סיפק את האפשרות של ציפוי.
תחבורה מסוג זה הייתה נוחה ומהירה, ועלתה רק שלוש קופיקות לנסיעה, כך שחשמלית הקרח הייתה פופולרית להפליא. במהלך העונה הוא יכול לשאת כאלף נוסעים.
מעניין שבמשך כל עבודתה לא נפלה מכונית אחת של חשמלית הקרח מתחת לקרח, אך אכן התרחשו שברים.
תכנון מערכת חשמלית מן המניין בסנט פטרסבורג החל לאחר שנת 1902, אז הסתיים חוזה חברת הרכבות עם סוסים עם העיר. אולם חשמלית הקרח עברה לאורך הנהר הקפוא עוד שמונה שנים, כך שבמשך זמן רב עבדה במקביל לבן דודו המודרני יותר, החשמלית המקובלת.
בעונת החורף 1909-1910 קיבלו קווי חשמלית קרח בסנט פטרבורג נוסעים בפעם האחרונה.
חובבי תמונות ישנות יתעניינו לראות איך זה נראה רוסיה הטרום מהפכנית מבעד לעדשת "אבי הדיווח הצילומי הרוסי" קארל בול.
מוּמלָץ:
אילו סודות נשמרים בבית הדירות המפואר ביותר לאליטה, שנבנה לפני 100 שנה בסנט פטרבורג
בית מפואר זה ברחוב קאמנאנושטרובסקי הוא אחד מיצירות המופת האדריכליות שנבנו בבירה הצפונית על ידי אביו של סנט פטרסבורג פיודור לידבל. הבניין מעוטר בפטריות, בעלי חיים, ינשופים ואלמנטים מעניינים אחרים. בתחילת המאה הקודמת, זה היה אחד מבנייני הדירות המפונפנים ביותר שהוקמו בסנט פטרסבורג לאליטה. וגם עכשיו זה יוקרתי מאוד לחיות כאן
מוזיקת קרח של כלי קרח. הופעה של Terje Isungset בפסטיבל Ice Music Geilo בנורווגיה
דברים מדהימים קורים בנורווגיה, באתר הסקי גיילו. מדי שנה מתקיים שם פסטיבל ג'יילו של מוזיקת הקרח: פסטיבל בו כל המשתתפים מנגנים בכלי נגינה העשויים מקרח
תחבורה ציבורית יוצאת דופן: חשמליות דו קומתיות - סמל הונג קונג
תחבורה ציבורית, יחד עם ציוני דרך מפורסמים, יכולים לעתים קרובות להיות סימן ההיכר של עיר. למשל, קשה לדמיין את רחובות הפיליפינים בלי האוטובוסים הצבעוניים של ג'יפני או לונדון - בלי האוטובוסים הכפולים האדומים הממותגים. פעם בבריטניה (כמו גם בניו זילנד ובאוסטרליה) גם חשמליות דו קומות היו פופולריות, אולם עם הזמן הן הוצאו מהשירות. אבל בהונג קונג אפשר לראות אותם עד היום, הם הפכו לסמל של ממש
צבעים בהירים: אוטובוס ג'יפני - תחבורה ציבורית חיובית מהפיליפינים
תחבורה ציבורית נתפסת לעתים קרובות כעונש צרוף של כל מי שנאלץ להשתמש בה באופן קבוע. ריסוק מתמיד, פקקים, סבתות עם ארנקים וסטודנטים עם תיקי גב - לחץ, וזה הכל! ההפך הגמור מהתחבורה שלנו הוא אוטובוס הג'יפני הפיליפיני, שנוסעיו נהנים מאוד מהופעתם בלבד. עיצוב מדהים הופך אותם לקישוט אמיתי של רחובות העיר
תחבורה ציבורית מהנה: אוטובוסים לעוף על כבישי גואטמלה
אולי, אם אוטובוסי בית ספר אמריקאים היו יצורים חיים, כל אחד מהם היה רוצה "להחליק" על המועד האחרון בהקדם האפשרי ולצאת למנוחה ראויה. ולא מתוך רצון סרק להירגע, אלא בשל העובדה שאחרי שעבדו בכנות עשר שנים (או 150 אלף קילומטרים של ריצה), יוצאים למכירה פומבית אוטובוסים צהובים ללא תיאור. לעתים קרובות הם נקנים על ידי יזמים ממקסיקו, גואטמלה או ממדינות אחרות במרכז אמריקה. בידי הבעלים החדשים, אוטובוסים רוכשים לא רק