עבורו קיבלה ולנטינה גריזודובובה את כוכב הגיבור של ברית המועצות, ואז כמעט נפלה תחת בית הדין

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

גבר אגדי, טייסת אישה מפורסמת - ולנטינה סטפנובנה גריזודובובה. יש לה כמה שיאי עולם, עשרות טייסים מאומנים, שמפקדים על גדוד (לא נשים, אלא גברים). מאוהבת בשמים, שהוקדשה לעבודתה בכל נפשה, היא חיה חיים בהירים ומלאי אירועים. היא עשתה הכל ועשתה הכל. למעט דבר אחד - גנרל, כפי שחלמה (להוכיח - גם נשים יכולות), היא מעולם לא הפכה. חסר פשרות, ישיר ואמיץ - אנשים "רחוקים" כאלה אינם מורשים בסולם הקריירה.

היכן נולדה, מי גדלה והיכן למדה ה"חנה רייטש "הרוסית?

ולנטינה סטפנובנה נולדה בחרקוב בשנת 1910. אביה הוא טייס אוטודידקט מוכשר סטפן וסילביץ 'גריזודובוב, שבנה ארבעה דגמי מטוסים. על מנת להוכיח את מהימנותו של האחרון, סטפן וסיליביץ 'לוקח איתו את בתו וליה בת השנתיים לטיסה. זה היה סיכון גדול, אך למרבה המזל הטיסה הסתיימה בהצלחה.

הבת הגדלה בילתה לעתים קרובות עם אביה, אוצר המילים שלה מילדות מוקדמת הועשר במונחים - "קונסולה", "שלדה", "מוטורית", "גוף גוף". נדז'דה אנדרייבנה, אמו של גריזודובובה, ניסתה בעדינות לתקן את המצב: ילדה, אולי עדיין תצטרך להתפתח בתחום ההומניטרי. והיא נשמעה. הבת סיימה בהצלחה את בית הספר לחינוך ומוסיקה כללית (שיעור פסנתר) ונכנסה למכון הטכנולוגי ולמכללה למוסיקה. ועד מהרה, כמוזיקאית מוכשרת ומבטיחה, היא נרשמה לקונסרבטוריון.

במקביל לכך, ולנטינה נרשמה למועדון המעופף (רק בחורים התקבלו לשם, אך היא השיגה את מטרתה) שאת הקורס השנתי סיימה תוך שלושה חודשים. היא מעולם לא סיימה את המכון - היא הבינה שיש לה ייעוד אחר. בית ספר לספורט טיסה של טולה, בית ספר למדריכי טייס פנזה, ספורט גלישה, ולאחר מכן-שלוש שנות עבודה כטייס מדריך במועדון המעופף של טולה. בשנת 1934 היא כבר הייתה מדריכה בבית הספר לטיסה בטושינו (ליד מוסקווה). הוא טס כחלק מטייסת תעמולה בכל רחבי הארץ: טרנסקוקסיה, קברדינו-בלקריה, בשקיריה, עמק פרגנה, בלארוס, אוקראינה.

שיא טיסה, כוח עליון וכוכב גיבור ברית המועצות

שנות ה 20-30 של המאה העשרים הן תקופה של שיאים בתעופה וחקר הזדמנויות בתחום זה. בשנת 1927 ביצע צ'ארלס לינדברג את הטיסה הטרנס -אטלנטית הראשונה אי פעם. על הישגו בשנת 1928 תחזור הטייס האמריקאי אמיליה ארהרט. כדי לאשר את עליונות המערכת הסוציאליסטית על פני הקפיטליסט, היה צורך בדחיפות באלופי התעופה הסובייטים. וכמובן, ולנטינה גריזודובובה לא עמדה בצד. רק בשנת 1937 היא קובעת חמישה שיאים עולמיים בבת אחת (שעבורם זכתה במסדר הכוכב האדום), והותירה הרחק מאחוריהם את הישגי הטייסים האמריקאים - אנט ג'ינסון, מוורי, מרגריטה טאנר.

לאחר שנודע לה על טיסתו של הצרפתי דופיירון (4360 ק"מ), החליטה גריזודובובה בעצמה שתטוס יותר. בשנת 1937 טסים טייסים סובייטים ולרי צ'קאלוב, ג'ורג'י באידוקוב ואלכסנדר בליאקוב ללא הפסקה בקו ברית המועצות-ארה"ב, ולאחר מכן מתוכננת טיסה ללא הפסקה ממוסקבה למזרח הרחוק, שאמורה להיעשות לא רק על ידי גברים אלא גם על ידי צוותי נשים.העבודה עד הגבול ומסכנת את החיים היא מה שעומד מאחורי ניסויים הרואים כאלה. אבל זה בדיוק מה שאהבה ולנטינה סטפנובנה.

ב- 24 בספטמבר 1938 המריא צוות גריזודובובה ממוסקבה. הנווט בו היה מרינה רסקובה, וטייס המשנה היה פולינה אוסיפנקו - שניהם באותה תקופה היו טייסים ובעלי תקליטים לא פחות מפורסמים ממפקדם.

עם זאת, בזמן הצפוי, מטוסם מעולם לא הופיע בשדה התעופה במזרח הרחוק. במהלך מבצע החיפוש, צוותי שני מטוסים נהרגו עקב חוסר עקביות בין הפעולות. כאשר סוף סוף התגלו הטייסים, התברר שהטיסה לא הסתדרה כבר מההתחלה. בגלל כיסוי העננים החזק, היה צורך לשנות את גובה הטיסה (7450 מטר - גובה שיא לאותה תקופה!) ולעוף עיוור במשך זמן רב. הדובדבן של המכונית החל, הציוד החל לעבוד בצורה גרועה. ואז המהנדס החדש שכח לתת להם את הקודים, כך שאחרי אוראל, הקשר עם הקרקע הופסק.

כדי לנווט בכוכבים, הנווט רסקובה פתח את האסטרולוק, ומפת הטיסה שלה התפוצצה. התא שלה קפא, הציוד נכשל. גריזודובובה נאלצה לנווט את המטוס באמצעות מצפן מגנטי. באזור ים אוחוצק, העננים נפרדו, מפקד הצוות הפנה את המטוס לכיוון שדה התעופה קומסומולסק און אמור. אבל הם לא הגיעו אליו, הם הניחו את המטוס "על בטנו" בטאיגה ליד נהר האמון. יחד עם זאת, המטוס כמעט ולא נפגע, רק להבי המכונית כפופים מעט. הנווט היה מסוכן להישאר בתא הטייס המזוגג בזמן הנחיתה, ולכן הורה לה גריזודובובה לקפוץ עם מצנח. רסקובה שוטטה בטייגה עשרה ימים לפני שהגיעה לאתר הנחיתה של המטוס. למרות הנסיבות הקשות, נקבע שיא המרחק, ולמשתתפי הטיסה הוענק כוכב הגיבור בקרמלין.

מינוי כמפקד גדוד והישגים בחזית "גרוזני פראו"

בשנת 1939 מונתה גריזודובובה לראש מנהלת הקווים הבינלאומיים של אירופלוט. עם אותם טייסים ובאותו כלי טיס, היא מבצעת את הגיחה הקרבית הראשונה בשנת 1941 כמפקד ספינה קבוצתית מיוחדת, ומשימתם הקרבית היא לזרוק את כוח הנחיתה אל עורפו העמוק של האויב.

בשנת 1942 הפכה למפקדת גדוד 101 (תחילה, ולאחר מכן מחבל הלילה). היא יוצאת לדרך עם האחיזה והמוצקות הרגילים שלה.

במהלך המבצע שנקרא "מלחמת רכבות" על טייסים לסייע לפרטיזנים בשטח הכבוש של בלארוס ואוקראינה לשבש את העברת הכוחות הגרמניים, להרוס מסילות ברזל וכבישים מהירים, תחנות וגשרים. תוצאת קרב המפתח של המלחמה הפטריוטית הגדולה - הקרב על בליטת קורסק - הייתה תלויה בכך.

טייסי גריזודובובה ביצעו עבודה מסוכנת וקשה. היה צורך לחצות את הקו הקדמי על מטוס שהוטען עד גלגלי העיניים, להתגבר על מטח האש והירי של לוחמים גרמנים, ואז להנחית מטוס תובלה גדול וכבד באתר לא מתאים לכך (בשדה, על קרחת יער, על אגם קפוא), המריאו ממנו על מנת לחזור אחורה ואז לחצות שוב את קו החזית. המטוסים נותרו במיקום יחידות הפרטיזנים במשך "היום" במטרה להפציץ את עמדות האויב בלילה. הפעילות המשותפת של הגדוד מס '101 והפרטיזנים הייתה כה מוצלחת עד שהפיקוד הגרמני מינה פרס גדול לראשו של גריזודובובה.

קונפליקט קטלני וחלומו שלא התגשם של הטייס האגדי

כדי להפוך לגנרלית הנשית הראשונה, מפקדת גדוד גברי - לזה שאפה ולנטינה סטפנובנה. היא הייתה בטוחה בכוחותיה וביכולותיה. אבל זה לא היה כל כך פשוט. כל מה שהצליחה להשיג היה מינויו של מפקד גדוד התובלה הגברי, שהופקד על משלוח תחמושת ומזון ליחידות הפרטיזנים, פינוי חולים ופצועים משם.

בשנת 1944 ניהל קולונל גריזודובובה סכסוך עם מפקד אוגדת חיל האוויר, הגנרל אלכסנדר גולובאנוב.היא כתבה דו ח לסטלין וקבע כי למרות כל הישגיה האישיים ויתרונות הגדוד שהיא מובילה, גולובנוב אינו מאפשר לה להתקדם בשירות ואינו מקצה לגדוד דרגת שומרים.

המפקד העליון מורה למלקוב לסדר את המצב. גולובאנוב משכנע אותו שגריזודובובה אינו מפקד כל כך טוב, יש כביכול בעיות רבות בגדוד. בזיכרונותיו טוען גולובאנוב כי מלנקוב כינה את גריזודובובה "על השטיח", איים עליה בגירוש מהמפלגה ובית דין. אולי ולנטינה סטפנובנה באמת היו כמה טענות, אבל לא סביר שתעמוד בפני גירוש מהמפלגה ובית משפט. היא מעולם לא גילמה את חלומה להפוך לגנרל - הורחקה מתפקיד מפקד הגדוד.

איך היה גורלו של הטייס האהוב של החבר סטלין לאחר המלחמה

לאחר המלחמה, ולנטינה סטפנובנה גריזודובובה הייתה במשך כמה שנים סגנית ראש מכון המחקר מס '17. בשלב זה הציל הטייס המפורסם אנשים רבים מהדחקה, מהחלטות לא הוגנות ומעריצות. מסמכיה מכילים מחברת שבה נרשמים שמותיהם של ארבעת אלפים איש, שבחייהם שיחקה תפקיד של מתפללת. על מעטפות מכתביהם כתבו אנשים: "הקרמלין. סטאלין וגריזודובובה ". במחצית השנייה של שנות ה -60 היא עמדה בראש מרכז מבחני הטיסה. מאוחר יותר, היא חזרה למכון המחקר שלה.

בשנת 1986 זכתה גריזודובובה בכוכב גיבור העבודה הסוציאליסטית. חייו האישיים של הטייס המפורסם לא היו מוצלחים כמו המקצועיים: הם נפרדו מבעלה, טייס הניסוי ויקטור סוקולוב. הוא אהב מאוד את ולנטינה, אך לא יכול היה לסבול את הנזיפות האינסופיות של אמה, שהאמינה שהוא לא עושה מספיק כדי להיות ראוי לבתה. בנם היחיד נפטר בגיל 50. ולנטינה סטפנובנה עצמה, שעד הסוף הייתה בעלת תפקיד חיים פעיל ופעלה למען טובת מולדתה, נפטרה בשנת 1993.

וכמה טייסים בולטים ואגדתיים הושבתו. אבל אפילו זה לא מנע מהם להגשים את חלומם.