אילו מכוניות היו במוסך של ניקולס השני, ומי קיבל את צי הרכב הקיסרי לאחר המהפכה

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

מכוניות היו אחד התחביבים החזקים ביותר של הקיסר הרוסי האחרון. כל מלוכה אירופאית יכולה לקנא בציו של ניקולס השני: עד 1917 היו יותר מחמישים "עגלות המונעות עצמית" במוסך המלכותי. ביניהם לא היו רק מכוניות הקיסר והמשכיות שלו, אלא גם חידושים כמו רכבת כביש עם עגלות נגררות ורכב עם מסילה.

דיימלר, רולס רויס, מרצדס, רנו ואחרים, או כמה עלה החלום הקיסרי של צי מכוניות

המוח מאחורי הקמת המוסך המלכותי היה הנסיך ולדימיר אורלוב. בשנת 1905 הופיעו מכוניות הייצור הזרות הראשונות בקולקציית הריבון: הפייטון הצרפתי דלאוניי-בלוויל ומכוניות מרצדס גרמניות עם מרכבים מסוגים שונים. דלאוני בלוויל המפוארת והנוחה הייתה טובה לנהיגה ברחבי העיר, והמרצדס המהירה נועדה לנסיעות ארוכות. דלאוניי-בלוויל המפוארת עשה רושם כה חזק על הקיסר הרוסי שהזמין שתי לימוזינות כאלה לחברת הייצור, שעלו לאוצר המדינה כמעט 18 וחצי אלף רובל זהב.

ללא ספק דלאוניי-בלוויל הייתה החזקה ביותר, הנוחה ביותר וכמובן היקרה ביותר במוסך הוד מלכותו. המועדפים על הצאר ניקולאי אלכסנדרוביץ 'הן מכוניות לנדאו מדגם Delaunnay -Belleville 70 SMT (קיצור של Sa Majeste le Tsar - הוד מעלתו הצאר). היו להם פונקציות בלעדיות: חימום לרצפה, תריסי חלונות, תאורה פנימית חשמלית, סולמות מדרגות מתקפלים. על גג אחת הלימוזינות הוקמה גלריית זכוכית על מנת שהמלך יוכל לעמוד במספרה בגובה מלא.

בשנת 1911 נשלחו לפארק הקיסרי שתי מכוניות רולס רויס סילבר גוסט. השם "רוח רפאים" דיבר על הצבע הכסוף של המכונית ועל הפעולה השקטה של המנוע. מאוחר יותר, ניקולס השני הפנה את תשומת הלב למוצרי החברות המובילות רנו, דיימלר וסרקס פחות ידועות, טורקט-מרי. את היצרנית המקומית בצי של ניקולס השני ייצגו סנט פטרסבורג לסנר וריגה "רוסו-בלט". במשך 6 שנים הושקעו יותר מחצי מיליון רובל בצי הרכב. הנסיך אורלוב היה אחראי על צי הרכב, ובמשך תקופה ארוכה שימש כנהג המשפחה המוכתרת.

פיג'ו צארביץ 'הקטנה אלכסיי - חידוש בשוק הרכב העולמי

באוקטובר 1914 קיבל יורש העצר בן העשר מתנה נהדרת ליום המלאך-מיני פיג'ו מיניאטורי דו מושבי. דגם טייס חד צילינדר של רכב זה הופיע בתערוכה בפריז עשר שנים קודם לכן. חברת פיג'ו הצרפתית מיקמה את המוצר החדש שלה כמכונית זולה, פשוטה במיוחד ויחד עם זאת אמינה, המותאמת באופן מקסימלי לתנאים עירוניים. לאחר סדרת שינויים, רכשה "בייבי פיג'ו" מנוע בעל ארבעה צילינדרים בהספק של 10 כ"ס. בגרסה זו היא הגיעה לרוסיה בתערוכת הרכב הבינלאומית הרביעית בסנט פטרבורג וישר משם היגרה למוסך הקיסרי. מכונית קלה וקומפקטית (משקל - 350 ק"ג, אורך - כ -2.5 מ ') יכולה להגיע למהירויות של עד 60 קמ"ש. הצארביץ 'אלכסיי עשה עבודה טובה בנהיגה במכונית, אך הילד הורשה לנהוג בכוחות עצמו רק בהילוך ראשון לאורך סמטאות הפארק. זה הוכתב על ידי דאגה לבטיחותו של היורש הלוקה בהמופיליה, שהפציעה הקטנה ביותר שתקבל בתאונה עלולה להפוך לקטלנית.

בתגובה לפנייה מהנהלת פיג'ו לגבי ביצועי מוצריה, משרד המוסך של הוד מלכותו האימפריאלי דיווח בכתב כי הרכבים שנרכשו הוכיחו ביצועים מצוינים. סקירה זו שימשה המלצה מצוינת ושימשה זה מכבר כפרסומת של הצרפתים.

כמה עלתה תחזוקת המכוניות המלכותיות?

ככל שהצי התרחב והתרחב טווח היישומים למנועים, גדל מספר המוסכים. הראשונים הופיעו בצארסקו סלו, ואז נבנו בסנט פטרבורג, פטרפהוף, ליבדיה. אם הריבון היה נוסע ברכבת, אז המכוניות היו צריכות לעקוב אחריו. בתחילה הם הועברו בפלטפורמות פתוחות, ועם הזמן הוקצו כספים לבניית שתי מכוניות מוסך מיוחדות.

במשך ארבע שנים, צוות אנשי השירות - נהגים ומכונאי רכב - שילש את עצמו והסתכם ב -80 איש. המשכורות שלהם, כמו גם עלויות תקורה, דלק וחומרי סיכה עולים מדי שנה בערך של מיליון דולר. לכך נוספו עלויות הפיצוי על הנזק לבעלי בעלי חיים (סוסים, פרות) שסבלו מתאונות דרכים, מהן היו לא מעט בהתחלה.

מי קיבל את מכוניות העילית לאחר הירי בבני המשפחה הקיסרית

לאחר המהפכה השתלט על צי הרכב הצארי על ידי הממשלה החדשה. כל ההובלה נכללה ב "רשימת המכוניות של בסיס הרכבים של ממשלת העובדים והאיכרים" וחולקה בין מנהיגי הבולשביקים. המספר הראשון ברשימה היה רולס רויס, ששירת את ליאון טרוצקי. לנין סופקה עם שתי מכוניות-הטורקט-מרי והקיסרית האהובה דלאוניי-בלוויל. עם זאת, ולדימיר איליץ 'נטש כמעט מיד את האחרון והכריז כי הוא מפואר בלתי נתפס. עם הזמן, במקום לו, קיבל לנין רוח רולס רויס כסף. לפעמים טרוצקי או קמנב השתמשו בדלאוניי-בלוויל, אך רוב הזמן הלימוזינה של הצאר הייתה בטלה. המכונה הייתה קשה לתפעול ודרשה כמות עצומה של דלק וחומרי סיכה. זה גרם להצהיר שזה לא מתאים לשימוש יומיומי ולמכור אותו, מה שנעשה בשנת 1928.

גורל מיוחד הוכן למכוניתו של הצארביץ 'אלכסיי. ביבי פיג'ו לא הגיעה לרשימות הקרופול של הממשלה הזמנית מסיבה די מוזרה - המכונית הקטנה טעתה כצעצוע. לכן, בתחילה, שימשה מכוניתו של הצארביץ 'כתערוכה בתערוכה בארמון אלכסנדר, המוקדשת לחיי המשפחה הקיסרית. לאחר חיסולו הועבר למעגל המוטורי בארמון החלוצים בלנינגרד. קיומו של "בייבי" הסתיים בשנת 1942, לאחר ההפצצה.

וכמה אמנים מסוגלים לכך ליצור אמנות ממכונות שטוחות מתחת לעיתונות.