כיצד מצא עצמו הקיסר אלכסנדר השלישי במוקד של אסון רכבת "מקרי", והיכן קשורים המחבלים לזה?

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

שבע שנים לאחר ניסיון ההתנקשות בצאר אלכסנדר השני, האימפריה הרוסית שוב רעדה. עתה נקטעו חייו של הקיסר אלכסנדר השלישי. הרכבת שלו התרסקה, והיסטוריונים עדיין מתווכחים על הסיבה האמיתית למה שקרה.

כמו שאומרים, שום דבר לא הבליט צרות. ב- 17 באוקטובר 1888 חזרה משפחתו של הצאר אלכסנדר השלישי יחד עם משרתים רבים מחצי האי קרים לסנט פטרבורג. אך טרגדיה אירעה בקו קורסק-חרקוב-אזוב. הרכבת הקיסרית ירדה לפתע מהפסים כמה עשרות קילומטרים מחרקוב.

הריבון לא נרתע

בקטע הישר, רכבת של שני קטרי קיטור וחמישה עשר מכוניות נוסעים פיתחה מהירות מרשימה - יותר משישים וסטרס לשעה, אם כי על פי הכללים היא לא אמורה להאיץ למעלה מארבעים וסטרס לשעה. יחד עם זאת, הבלמים האוטומטיים ברכבת לא פעלו. לפתע, הקרונות הקדמיים ממש נקרעו על ידי פגיעה מהאחוריים. תוך שניות ספורות הפכה הרכבת הקיסרית הבלתי ניתנת להריסה לערמת הריסות.

הקיסר עצמו, כמו משפחתו כרגע, היה במכונית האוכל. לאחר מספר טלטלות אירעה התרסקות איומה, והרכבת עצרה.

מטבע הדברים, הניצולים החלו מיד לחפש אחר הריבון, אשתו, ילדיו ולהמשיך. ועד מהרה הם נמצאו. איש ממשפחת המלוכה לא נפגע, וזה מפתיע, שכן מכונית האוכל הפכה לערימת ברזל מעשן.

על פי עדי ראייה, כשהמכונית קרסה, הגג החל ליפול. ואז עמד תחתיה הריבון, שהתבלט בכוח פיזי רב. הוא החזיק את הגג על כתפיו עד שכל נוסעי הכרכרה ששרדו יצאו משם. ורק לאחר מכן הוא יצא החוצה בעצמו.

היקף הטרגדיה היה מרשים. מתוך חמש עשרה המכוניות, רק שליש שרד, והקטרים עצמם לא נפגעו. המכה העיקרית ספגה הכרכרות בהן שהו החצרנים. מתוך מאתיים ותשעים הנוסעים מתו עשרים ואחד בני אדם, ועוד שישים ושמונה נפצעו בדרגות חומרה שונות. קמצ'טקה, הכלב האהוב על הריבון, לא שרד את תאונת הרכבת.

מכיוון שחלפו שנים רבות מאז מותו הטרגי של הקיסר אלכסנדר השני, הגרסה הראשונה ביותר שבגללה אירעה התאונה נשמעה כך: פיגוע טרור. האנשים דיברו על ארגון מסוים שרצה להשמיד את כל משפחת רומנוב. ברגע שזה קרה עם הצאר אלכסנדר השני, זה יעבוד עם בנו. רבים מנוסעי הרכבת החורגת ששרדו נטו גם הם לפיגוע. למעשה, רק הריבון שמר על שפיותו. הוא לא כרת את הכתף ונכנס להיסטריה. במקום זאת, אלכסנדר השלישי הורה על חקירה יסודית כדי לברר את הסיבה האמיתית לאסון.

המשימה הקשה והחשובה ביותר עבור האימפריה הרוסית כולה ניתנה לאנטולי פדורוביץ 'קוני, איש שהיה באותה תקופה יו ר בית המשפט המחוזי בפטרבורג וכהן בתפקיד התובע הראשי.

אין מקום לטעויות

אני חייב לומר שאלכסנדר השלישי לא הפעיל לחץ על אנטולי פדורוביץ ', ודרש ממנו למצוא את הראיות ה"נכונות ". התובע הראשי קיבל חופש פעולה מלא, שכן היה חשוב שהקיסר יידע את האמת.

על קוני הופקדה חקירה מורכבת ועדינה מסיבה. העובדה היא שעד אז הוא כבר היה עורך דין ידוע.ואת התהילה הביאה לו המקרה הקשה של ורה זסוליץ ', אישה מחבלת שניסתה לרצוח את ראש עיריית סנט פטרבורג, פיודור פדורוביץ טרפוב. ולמרות שכולם ציפו שזסוליץ 'יסבול מעונש חמור על מעשהו, היה זה קוני שהצליח להציל אותה. בחוגים הגבוהים ביותר התייחסו אל קוני בכבוד. הוא נחשב לאיש בעל מילה וכבוד, אך עם זאת נבדל בערמומיות.

אלכסנדר השלישי, כמובן, היה מודע למקרה של ורה זסוליץ '. הזיכוי לא התאים לו, כמו רבים אחרים. אבל עבודתו של קוני היא שהרשימה את הריבון. לכן, לאחר פגישה עם שר המשפטים קונסטנטין איבנוביץ 'פאלן, בחר הקיסר באנטולי פדורוביץ'. בשיחתם האישית אמר אלכסנדר השלישי כי גילוי הסיבה האמיתית לתאונת הרכבת יגרום לו לשכוח את פרשת זסוליץ '. למעשה, לקוני לא הייתה ברירה. הוא היה צריך לבנות קריירה נוספת, וטובתו של הריבון תשחק תפקיד גדול בכך. אנטולי פדורוביץ 'הבטיח בחביבות לקיסר שהוא יצליח לפתור עניין קשה. על זה הם נפרדו.

על פי שיקול דעתו, הקים קוני ועדה מיוחדת, שהתחייבה לחקור את הסיבות לטרגדיה. הוא כלל נציגי משטרת המדינה, ז'נדרמים, מהנדסים ומכונאים. אלכסנדר השלישי, כפי שאומרים, החזיק את אצבעו על הדופק והתקשר מדי פעם לאנטולי פדורוביץ 'לצורך דיווח.

ויום אחד קוני אמר לו שאחרי הבדיקות המגוונות ביותר שניתן לבצע, הוא הגיע למסקנה כי תאונת הרכבת אינה אשמתו של אף מחבל. הריבון השיב כי הוא אפילו לא מטיל ספק בתוצאות כאלה. קוני הצהיר כי הסיבה העיקרית היא המסילות השחוקות, שלא יכולות לעמוד ברכבת הקיסרית הכבדה. כך, שר הרכבות קונסטנטין ניקולאביץ 'פוסיאט הפך לאשם.

יש גרסה שמיד לאחר התאונה, כשיצא אלכסנדר השלישי מהגררה ההרוסה, עיניו נתפסו בעניבה מוזרה. במבט מקרוב הבין הקיסר שהיא רקובה. זה הבטיח לו שהרכבת ירדה מהפסים בדיוק בגלל פסי הרכבת הרעועים. אחר כך מסר חתיכת עניבה זו לפושט, שהגיעה לאתר ההתרסקות. מטבע הדברים שר הרכבת נחרד. המסילה הרקובה גבתה את חייהם של שני תריסר אנשים וכמעט הרגה את הקיסר. בהתאם לכך היה בכוחה לשים קץ לכל הקריירה של קונסטנטין ניקולאביץ '. ויש דעה שלפיכך הוא זה שהחל לקדם באופן פעיל את גרסת הפיגוע.

עד מהרה הציג קוני מצגת רשמית. לדבריו, לא רק פוזיט אחראי לאסון, אלא גם גורמים רבים, שבעזרת תוכניות שחיתות, הלבינו את הכסף שהוקצה לתחזוקת הרכבת במצב טוב.

עד מהרה פוזיאט עצמו, כמו גם כמה אנשים אחרים, הוסרו מתפקידם. שלב חדש של החקירה החל. אבל … למעשה, זה נגמר בכלום. לא הוגשו כתב אישום נגד אנשים אלה. אבל גם בהודעות לא הייתה החזרה.

הסיבה האמיתית להתרסקות, שבחרו להסתיר

יש גרסה שקוני, יחד עם הוועדה, הגיעו לתחתית הסיבה האמיתית להתרסקות, אך הם בחרו להסתיר זאת בהוראתו האישית של אלכסנדר השלישי.

פעם התכנסו כל הניצולים בארמון גטצ'ינה כדי לכבד את זכרו של האנשים שחייהם נסחפו על ידי אסון הרכבת. ואחרי טקס ההלוויה פנה הריבון לפוזיאט ולברון פון טאובה והצהיר כי הוא יודע את האמת וכבר אינו רואה בהם את אשמי התאונה.

יש מידע כי במקביל לחקירה הרשמית, קוני ערך ניסוי שני, לא רשמי, במעורבות של שוטר חשאי בראשותו של ניצב פיוטר אלכסנדרוביץ 'צ'רבין. וכך גילה צ'רווין כי ההתרסקות לא נבעה מ"מסילות רקובות ", אלא בגלל פיצוץ פצצה. הוא גילה שעוזר טבח צעיר הכניס אותו לאחד הקרונות.בזמן הפיצוץ, הוא לא היה ברכבת, מכיוון שלא הבחין בכך שירד ממנה במהלך עצירה. בהתחלה, אף אחד לא שם לב להיעדרות שלו, הבחור נחשב מת. אך גם עוזרו של הטבח לא נמצא בין הגופות. שם המשפחה של "טבח" זה, למרבה הצער, מסווג. עם זאת, ידוע שבעזרת ארגונים מהפכניים הוא הגיע במהרה לפריז. אפשר היה לברר זאת הודות למסמכיו של הגנרל ניקולאי דמיטריביץ 'סליברסטוב. ניקולאי דמיטריביץ 'עמד בראש המחלקה הפוליטית במשרד הפנים בצרפת. באשר למחבל, ימיו היו ספורים. הוא מת בפריז בנסיבות מסתוריות.

מסיבות פוליטיות הורה אלכסנדר השלישי לסווג את תוצאות החקירה של צ'רווין. וזו הייתה המסילה הסרוחה שהפכה לגרסה הרשמית של תאונת הרכבות. אבל בכל זאת, זה לא עזר למחוק מחשבות וניחושים לגבי הפיגוע. עיתונים רוסיים ואירופאים כתבו עליו. אך הריבון לא הכיר בגרסה זו עד סוף ימיו, לפחות לא באופן רשמי.

במקום בו אירעה האסון הוקמו מנזר ספסו-סוויאטוגורסק וקתדרלת ישו המושיע של התצורה המפוארת ביותר. ולזכר הטרגדיה, למעלה ממאה כנסיות, נבנו יותר משלוש מאות קפלות ושבע עשרה מגדלי פעמונים ברחבי הארץ. אבל כמעט כולם נהרסו בתקופה הסובייטית. ורק לאחרונה, בסתיו 2013, הופיע חזה של הצאר אלכסנדר השלישי באתר התרסקות הרכבת.

ובהמשך הנושא לכל מי שמתעניין בהיסטוריה של הבית הקיסרי של רוסיה, עובדות מעטות ידועות על מלכי שושלת רומנוב, וחושפות אותן מצד לא צפוי.