סודות טביעת "הטיטאניק": סיבות נסתרות להתנהגות מוזרה של נוסעים ואנשי צוות במהלך הטרגדיה

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

כשהטיטאניק נעלם מתחת למים האפלים והקפואים של צפון האוקיינוס האטלנטי בשעות הבוקר המוקדמות של 15 באפריל 1912, הוא הותיר אחריו תעלומות רבות. אפילו עכשיו, הרבה שאלות עולות בהתנהגות מוזרה מאוד של נוסעים ואנשי צוות. כל כך הרבה אנשים על הסיפון ואין בהלה. זה יתחיל מאוחר יותר. בהתחלה כולם היו רגועים, ובכל זאת, ליותר מ -1,500 מהם היו כמה שעות לחיות …

היכן היה קפטן הטיטאניק במהלך הטרגדיה?

איש אינו יודע בוודאות היכן היה קפטן סמית בשעה 23:40 ביום ראשון, 14 באפריל, 1912. אנשי צוות ששרדו ועדים אחרים אומרים כי הוא הופיע על גשר הטיטאניק כעבור מספר דקות בלבד, לאחר שפגע בקרחון. סמית ניסה לברר מהצוות מה זה. "אייסברג, אדוני," השיב הקצין הראשון וויליאם מרדוק.

כך החל הלילה הגרוע ביותר בחייו הארוכים הנפלאים של אדוארד ג'ון סמית. הקפטן בילה למעלה מארבעים שנה בים. במהלך הזמן הזה לא קרו לו בעיות מיוחדות. אולם כעת הוא נושא באחריות החמורה לאחד האסונות הימיים החמורים ביותר בכל הזמנים. בתוך שעות ספורות ימותו יותר מ -1,500 נוסעים ואנשי צוות, כולל סמית 'עצמו.

גופתו של הקברניט מעולם לא נמצאה. הדקות האחרונות בחייו נותרו בגדר תעלומה, למרות דיווחים סותרים רבים. הייתה אפילו גרסה שהוא קפץ מהספינה עם התינוק. כפי שכתב וין קרייג וייד בטיטאניק: סוף החלום, "קפטן סמית מת לפחות חמש פעמים, לפעמים בגבורה ולפעמים בושה". היו אפילו שמועות שהוא בכלל שרד.

הכתבות המוקדמות ביותר בעיתון ציינו דיווחים של עדי ראייה כי הקפטן ירה בעצמו באקדח. היסטוריונים דוחים באופן גורף גרסה זו. מפעיל הרדיו ששרד את הרולד כלה, עד אמין יותר, אמר כי ראה את סמית 'קופץ מהספינה לים'. אחרים אמרו כי הוא נסחף מהגל או שהפליג חזרה לטיטאניק כדי להגיע לקצהו.

כמה אנשים אמרו שראו את הקפטן במים. כבאי טיטאניק, הארי סניור, אמר כי סמית 'קפץ מהאונייה עם "תינוק שהחזיק בעדינות לחזהו". אחר כך נטען שהקברניט שחה לסירת ההצלה הקרובה ביותר, מסר את הילד והפליג חזרה לטיטאניק ואמר: "אני אלך בעקבות הספינה". אחרים טענו שהוא הגיע לסירת ההצלה שהתהפכה, אך לא יכול היה להתאפק וטבע.

אבל האם הוא באמת מת?

מוזרות למדי השמועות על כך שקפטן סמית הצליח לשרוד. למשל, זמן מה לאחר האסון, בקיץ של אותה שנה, דיווח תושב בולטימור בשם פיטר פרייאל כי פגש את הקפטן בעירו. Praial לא היה מטורף. הוא היה איש עסקים מקומי מכובד ביותר. הוא אמר שבמקרה שירת תחת סמית לפני כמה עשורים. לכן, הוא היה מזהה אותו בשום פנים ואופן, לא משנה כיצד המראה שלו השתנה. בנוסף, הרופא של פריאל העיד כי הוא "שפוי לחלוטין ולא סבל מהזיות".

פיטר אמר שראה את סמית פעמיים. פעם ביום רביעי ושוב בשבת הבאה. Praial אפילו ניגש אליו ודיבר. הוא כביכול זיהה אותו ואמר שהוא היה בנסיעת עסקים.המלח לשעבר הלך בעקבות סמית לתחנת הרכבת. הוא עלה על הרכבת לוושינגטון ואמר לפרייאל, "תתנהג, מלח, עד שניפגש שוב."

ההודעה הבאה על הקפטן ששרד לכאורה באה לאחר 1940. מגזין לייף פרסם מכתב בו נאמר כי הקברניט סיים את ימיו כמנודה בלימה, אוהיו. המקומיים הכירו אותו בשם "סמית השקט". בין הראיות עולה כי האיש הזה הגיע לעיר שלוש שנים לאחר האסון. הוא קרא לעצמו סמית ', היה בערך באותו גיל וגובה, והיה לו קעקועים אופייניים למלחים. אבל, מערכת המערכת של המגזין לא ידעה את העיקר. סמית 'השקט, מיד לאחר מותו בשנת 1915, זוהה כמייקל מק'קנה מסוים.

הכרעתו של קפטן סמית

מיד לאחר האסון קראו העיתונים לסמית 'גיבור, קפטן אמיץ שמת יחד עם ספינתו. הנבל היה ג'יי ברוס איסמאיי, ראש הכוכב הלבן. הוא נמלט באחת מסירות ההצלה. איסמיי הואשם בכך שדחף את סמית 'לשמור על מהירות בלתי סבירה.

במהלך החקירות הבריטיות והאמריקאיות שהתרחשו לאחר מכן, עלתה תמונה מורכבת יותר. סמית הואשם בהתעלמות מאזהרות קרח מספינות אחרות ובאין הפחתת מהירות הספינה לתנאים מתאימים. החקירה הבריטית, למעשה, זיכתה את הקברניט, וקבע כי הוא לא עשה את מה שהקפטנים האחרים לא עשו. החקירה האמריקאית הייתה רק קשה יותר. הסנאטור של מישיגן וויליאם אלדן סמית ', שעמד בראש ועדת החקירות של הסנאט, אמר כי "אדישותו של קפטן סמית לסכנה הייתה אחת הסיבות הישירות לטרגדיה מיותרת זו". אבל הסנאטור גם ספד לו על "התנהגותו האמיצה ודאגה עדינה לשלומם של נשים וילדים צעירים", כמו גם על "נכונותו למות".

מדוע לא הייתה בהלה בהתחלה

העובדה היא שאנשים פשוט לא הבינו את מלוא עומק הסכנה. כשהם נקראו לראשונה לסיפון בסביבות חצות באותו לילה צלול ונטול עננים, לאף אחד לא היה מושג איך זה ייגמר. איש לא ידע, למשל, שסירות ההצלה הן בגודל של כמחצית מהדרוש להן. או שאונייה הנראית מרחוק לא תבוא לעזרה. או שאונייה כל כך מפורסמת וענקית הייתה שוקעת.

אין ספק שכאשר סירות הצלה נעשו נדירות, הייתה בהלה. ואז החלה הספינה להתגלגל בצורה ניכרת, וכל מה שלא נסמר לרצפה הפך לקליע במהירות גבוהה. אך למרות זאת, לא הייתה בהלה במלוא מובן המילה גם אז. סרטים פופולריים ושחזורים אחרים של האסון מראים מדי פעם תקריות של כאוס ופחדנות, אבל רוב הניצולים מספרים סיפור שונה מאוד.

"לא הייתה התרגשות, לא בהלה, ואף אחד לא נראה מפוחד במיוחד", אמרה נוסעת המחלקה הראשונה אלואיז סמית בדיון בסנאט האמריקאי על האסון. "לא היה לי שום חשד בנוגע למחסור בסירות הצלה, אחרת לא הייתי עוזב את בעלי".

"צפיתי בסירות בצד הימני כשהן מתמלאות ויורדות ברצף", אמר דוקטור וושינגטון דודג '. "בתקופה זו לא הייתה בהלה, לא היו סימני פחד, לא חרדה יוצאת דופן. לא ראיתי נשים או ילדים בוכים. לא היו עדויות להיסטריה …"

אפילו הניצולים שנשארו בטיטאניק אחרי שסירות ההצלה האחרונות הפליגו, והם עצמם מצאו את עצמם במהרה במים הקפואים, לא מדברים על היסטריה או פאניקה. צ'ארלס לייטולר, החבר בדרג הגבוה ביותר בצוות הניצולים, היה אחראי להעמסת סירות ההצלה בצד הנמל. לדבריו, "לא היה שום התעסקות או מהומה." "כל הגברים התנהגו בנימוס כלפי נשים וילדים. הם לא יכלו להיות שקטים יותר אפילו אם הם היו בכנסייה ".

אסון בהילוך איטי

הקצב הרגוע והלא רגוע בו התרחשו אירועים בשעות האחרונות של הטיטאניק עשוי לספק רמז. הספינה נגעה בקרחון הקטלני בשעה 23:40 ב -14 באפריל, ושורה של חורים נוצרו מתחת לקו המים. רבים מהנוסעים שכבו אז במיטה, והניצולים המעטים אמרו שהם לא שמו לב למשהו מיוחד. רק כאשר הדיילים החלו להעיר את הנוסעים, להזמין אותם להתלבש ולצאת לסיפון, זה הפך לאנשים לרמז הראשון שמשהו לא בסדר.

רק בשעה 00:05 החלו אנשי הצוות לפתוח את סירות ההצלה. עוד 40 דקות חלפו עד שהראשון מהן הושק. במקביל, הצוות החל לשגר רקטות. אנשים הנוסעים לעתים קרובות יראו בכך אות מצוקה רציני, אך אנשים פחות מנוסים לא שמו לב לשום דבר יוצא דופן כאן. הצוות המשיך להעמיס נוסעים לסירות ההצלה עד שהאחרונה הושקה בשעה 2:05. חמש עשרה דקות לאחר מכן הטיטאניק נעלם למעמקים …

עד הסוף, אנשים לא האמינו שמה שקורה הוא רציני מאוד. אולי נראה להם שזה פשוט לא יכול להיות נכון? אחרי הכל, הטיטאניק נקראה בלתי ניתנת לסינק. איזושהי תגובה הגנתית? שקיעת הטיטאניק נותרה עד היום האסון הימי הגדול ביותר בימי שלום. הטרגדיה הנוראה הזו ממשיכה לרגש את התודעה של אנשים. נושא זה מעורר כל הזמן מחקר חדש, כתיבת ספרים, יצירת סרטים, הצגות ואפילו מחזות זמר.

אם אתה מתעניין בהיסטוריה של הענק ה"בלתי ניתן לניקוי ", קרא את המאמר שלנו בנושא איך ללכת לאורך ה"טיטאניק "השקוע ולראות במו עיניך את הספינה האגדית.