אילו חפצים מוזרים נמצאו במהלך בניית המטרו במוסקבה

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

במהלך בניית המטרו בעיר היסטורית כה גדולה כמו מוסקווה, היה ריאלי לקוות שתמצאו חפצים רבים. וכך קרה: עבודות רחבות היקף בבניית מנהרות ובניית לובי תת-קרקעי סייעו לארכאולוגים לגלות תגליות מעניינות רבות וללמוד עוד על ההיסטוריה של מוסקבה העתיקה. לעתים קרובות קרה שעובדים מצאו חפצים במקרה, והיה כיף יותר ללמוד אותם.

ארמון אופריצ'נינה

בערך היכן בדיוק נמצא הארמון, שבו התיישב איוון הרביעי בתקופת האופריצ'נינה, היו היסטוריונים מחלוקות בלתי פוסקות במשך זמן רב. היה ידוע כי בניין הארמון נשרף, אך לרשות המדענים הייתה אזכור בכתב לאופריקניק הגרמני היינריך סטדן כי השטח מול הארמון מכוסה בחול בהיר, וכי הוא ממוקם ממול נהר נגלינקה.

בשנים הסובייטיות, כאשר הנחת מנהרת מטרו מתחת לרחוב מוחובאיה, התגלתה אותה שכבה של חול נהר קל. חול כזה לא היה אופייני לשטח הלח של מרכז מוסקבה, והתברר מיד שכאן נמצא אותו ארמון אופריצ'ני.

אייקון של "מלך החרסינה"

מתוך זיכרונות בוני המטרו אנו יודעים על סיפור מעניין שקרה במהלך בניית תחנת המטרו פרוספקט מירה. פעם הגיע זקן לעובדים ואמר שלפני המהפכה הוא עבד אצל קוזנצוב, הבעלים של מפעלי החרסינה המפורסמים, ופעם הבעלים נתן לו לכאורה אייקון ישן וביקש ממנו להסתיר זאת היטב. הפקיד אמר שהוא עשה כאן מטמון תת קרקעי, ועכשיו הוא מודאג מהשריד. בוני המטרו קומסומול מצאו את הסמל, אך לא נשאו אותו למשטרה, אלא מסרו אותו לזקן. בהכרת תודה הבטיח הגמלאי לצעירים שהוא יזמין להם תפילה לבריאות.

הבית נפל דרך האדמה?

הממצא המעניין והמסתורי ביותר אולי הוא בית קטן מלבנים אדומות שגילו העובדים בשנת 1985, כשבנו את תחנת המטרו בורוביצקאיה. הקירות העתיקים עם חלונות שהשתמרו היטב נמצאו בעומק של כששה מטרים. ריהוט וחפצי בית שרדו בתוך הבניין.

על פי השמועות, הרשויות רצו להקים מוזיאון בין כותלי הבית העתיק של הבית שנמצא (זה לא הפריע לבניית המנהרה), אך בוני המטרו-עובדים החלו להתלונן על כך שלצד הבניין המוזר הם כל הזמן מרגישים מחלה פיזית ובכלל הם מרגישים איכשהו לא בנוח. כתוצאה מכך, היה צורך לפרק את הבית.

ארכיאולוגים שבדקו את הממצא הגיעו למסקנה כי הבניין בן כחמש מאות שנים. הסיבות לכך שזה ירד לעומק כזה לא נקבעו.

אם נתעלם מפנטזיות אמונות טפלות, נראה שהגרסה ההגיונית ביותר היא שאירע כמה אסונות טבעיים במקום הזה לפני שנים רבות (למשל, בולען קארסטי), וכתוצאה מכך נוצר חלל מתחת לבית שספג אותו.

מעטפת לא מפוצצת

לפני מספר שנים, בעת הנחת מנהרה על קו מטרו חדש ליד מיכורינסקי פרוספקט, נתגלתה במקרה פגז מהמלחמה הפטריוטית הגדולה.

הבונים החליטו להפסיק את העבודה וחדשו לחפור את המנהרה רק לאחר שהחבלנים ניטרלו את הממצא. הטיל המסוכן נזרק מיד למגרש האימונים של ה- MIA.

עקבות של קרבות

בסוף שנות השישים, במהלך בניית תחנת פלושד נוגינה (כיום קיטאי-גורוד), נמצאו בבור כמויות גדולות של ציוד צבאי, אריחי תנור, נעלי עור וכן מוצרי עצם וחימר, כולל צעצועים.

בקרבת מקום נמצאה קסדת ברזל עם חריץ מובלט בכסף. היא נקבה בחפץ חד כבד (ככל הנראה, חרב), והיסטוריונים הגיעו למסקנה כי בעל הקסדה מת בקרב 1612, בתקופתם של מינין ופוז'רסקי.

אוצר קדום

במהלך בניית הרכבת התחתית התגלו מקומות מסתור רבים, שנעשו על ידי מוסקוביטים בימי הביניים ובעיקר, בעת צרות. לדוגמה, נמצא אוצר באזור המטרו פארק קולטורי - חצי אלף מטבעות כסף עם תמונות של צארים רוסים. ככל הנראה, הוא נקבר במהלך פרעות הרובים שהתרחשו במאה ה -17.

במהלך בניית תחנת טרטיאקובסקאיה, שהתקיימה באזור הקשור להיסטוריה של יישובי סטרלצקי במוסקבה, נמצאו גם מטבעות כסף, בכמויות גדולות עוד יותר, והם יוחסו גם לתקופת מרד סטרלטס. סיר מטבעות ישן מאותה תקופה נמצא גם במהלך בניית מנהרה ליד התחנה השכנה - "נובוקוזנצקאיה".

לרוב, אוצרות כאלה הוסתרו על ידי מוסקוביטים במאות השנים האחרונות בכלי חימר או מתכת, כמו גם בכמוסות עץ עם צוואר צר. ככל הנראה, המכולות הללו היו לאבותינו משהו כמו חזיר.

רחובות במספר שכבות

כשבנו את תחנת המטרו גורקובסקאיה (כיום טברסקאיה) וחפרו את המעבר התת -קרקעי לתחנת פושקינסקיה, הממצאים התעניינו כמעניינים במיוחד. לפני 6-7 מאות שנים הייתה דרך לטבר, לאורכה התיישבו אנשים מטבר ונובגורוד. מתחת לאספלט נמצאו חפצי אמנות של המאות האחרונות - שרידי מבני עץ, ארבע שכבות של ריצופי עץ מהמאות ה -15 - ה -17 (כיום זהו רובע משרד המערכת של איזווסטיה). ריצופי טבר נראו כך: בולי עץ אלון הונחו לאורך, ומעליהם היו מכוסים בצפיפות בולטי עץ אורן, כמו גם לוחות.

אגב, במהלך בניית הרכבת התחתית, ארכיאולוגים שיתפו פעולה באופן פעיל עם עובדים ומהנדסים. הם נתנו לבנאי המטרו עצות יקרות ערך, דיברו על ייחודיות הקרקע, וגם ניסו לוודא כי לא נמצא חפץ אחד שנמצא בטעות ללא השגחה. במקומות עם היסטוריה עשירה במיוחד ביצעו ארכיאולוגים מחקר ראשוני, ורק אז החלו העובדים לבנות את המטרו.

ממצאים אלה אפשרו להיסטוריונים להשלים את התמונה של איך נראה מרכז מוסקווה בימי הביניים.