אס שבור של הלופטוואפה: האם אריך הרמן באמת היה האס הפורה ביותר של מלחמת העולם השנייה

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

אביר שמימי, אדון השמים, שטן שחור. ברגע שהצעיר הבלונדיני הזה לא נקרא במהלך שנות המלחמה. אריך הרטמן כונה הטייס המוכשר והמוצלח ביותר של הלופטוואפה. הוא האמין כי שיא שלו במספר הניצחונות האווירי לא יכול להישבר על ידי אף אחד בשני החזיתות. אולם עובדה זו מעוררת ספקות. אף על פי כן, בית הדין הצבאי של ברית המועצות, מתוך כבוד למקצועיות הטייס, לא גזר עליו עונש מוות.

צא לשמיים

אפילו בצעירותו, אריך התאהב בשמים. כנראה, זה הועבר גנטית: אמו אליזבת העריצה את התעופה, והיא הייתה מדריכה של מועדון התעופה, לאחר שביצעה טיסות רבות על רחפנים. היא הייתה המנטורית הראשונה של בנה והנחילה בו אהבה לתעופה.

אריך קיבל את כישורי הטיסה שלו מוקדם מאוד ובגיל 14 קיבל רישיון לנהוג ברחפנים. בנוסף, טיפחו ספורט במשפחה, ובאימון עם אחיו אלפרד השיג הילד תוצאות מצוינות. במועדון האוויר, הבחור הפך למנהיג ללא ספק, ועמיתים רבים אף ניסו לחקות אותו. בתחילת 1940 מחליט הרטמן להקדיש את חייו לתעופה הצבאית ומתגייס לחיל האוויר הגרמני.

הוא עבר את קורס הכשרת הטיס כסטודנט חיצוני, וכבר בתחילת השנה הבאה הוא השתלט על מסרשמיטס. כאן שוב היה בר מזל הצעיר: המנטור שלו היה אלוף הארץ בטייס באירובטיקה. המאמן ראה מיד בבחור הטוב את האס העתידי והעביר את כל ניסיונו ומיומנותו שלא יסולא בפז לאריך. הוא לימד את הטייס הצעיר את כל המורכבות של טכניקות תמרון והטסת קרב.

בסתיו 1942 נשלח הרטמן לטייסת מיוחדת, שם היו מפקדיו הקרובים של אריך אסים ותיקי תעופה, שהיו להם ניצחונות רבים על חשבונם. בנוסף, הם היו נאמנים למדי לדור הצעיר, ולא אפשרו קשיחות ואכזריות בהנהגה. אבל המשמעת הצבאית בגדוד הייתה מושלמת, וטייסי הטירונים העריצו את האבות-מפקדים שלהם. אם הרטמן היה נכנס ליחידה אחרת, לא ידוע כיצד הייתה מתפתחת הקריירה הצבאית שלו.

מ- "בובי" לאייס

על נטייתו העליזה ויחסו האדיב כלפי אחרים, קיבל אריך את הכינוי "בובי", שפירושו "תינוק", אך זה לא מנע ממנו להיות יריב שאין שני לו בקרב. היה לו כישרון לתפוס הכל תוך כדי תנועה: כיצד לבצע נכון תמרון התחמקות, ירי ממרחק רב, היכולת להעריך מצב במרחק תוך שניות. הרטמן לא מיהר על האויב, אבל תמיד ניסה לתפוס אותו בהפתעה או לבחור רגע פגיע בעקיפה חדה. הוא פשוט אהב את העבודה שלו ומעולם לא הערך יתר על המידה את יכולותיו. עמיתים לעבודה דיברו עליו בכבוד, ואלו שראו את אריך בקרב סיפרו שאין לו יריבים באווירובטיקה.

הטייס זכר את הגיחה הראשונה שלו לנצח. אחר כך איבד את המנהיג מעיניו, ותחושת הקהות ממש שיתקה את הרטמן. מטוס התקיפה הסובייטי יצא למתקפה, ואריך, שהתגבר על הבהלה שלו, התנתק מהאויב. אבל באותו רגע, המכשירים הראו כי הדלק כמעט באפס. הטייס הצעיר הצליח להנחית את המטוס הרחק משדה התעופה הבסיסי. הוא הציל את עצמו ואת המכונית, והכי חשוב, הוא הצליח לרסן את תחושת הפחד.

עד מהרה למד אריך כיצד להפיל מטוסי תקיפה מסוג Il-2 כצלף, דבר שניתן היה לעשות רק בגובה נמוך ולכוון אל מצנן הנפט. החוויה הראשונה כזו כמעט הסתיימה באופן טרגי עבור הרטמן. ההריסות של המטוס שהפיל כיסו אותו במסר, והוא הצליח בדרך נס להניחו "על בטנו". הזמן הראה שבמקרים כאלה יש צורך לעזוב מיד את קו הקרב. הטייס למד את כל הניואנסים של תמרונים צבאיים בקרבות. וכפי שהתברר, הפרקטיקה הייתה רחוקה מתיאוריה.

אחד האסים המפורסמים ביותר - מוריו של הרטמן היה וולטר קרופינסקי המפורסם, איש חכם, נאה וגבר. אבל בשמיים הוא שכח מההעדפות הארציות שלו, ולא היה לו שוויון בקרב. וולטר לימד את אריך את הדקויות של לחימה צמודה, והוא זה שנתן לתלמידו את הכינוי בובי, שאותו לבש עד סוף המלחמה.

לורנס של ניצחונות וכתבי פוסט

מספר הניצחונות של הטייס המצליח גדל באופן אקספוננציאלי. ביולי 1943, היו כבר יותר ממאה מהם ברקורד שלו. אגדות החלו להיווצר אודותיו. היו שאמרו שעל סיפון רכב הלחימה שלו היה לב אדום, סמל לאהבה לילדה בשם אורסולה, וזה הביא מזל טוב לטייס. אחרים אמרו כי הרטמן טס על הסיפון, שעוף המטוס שלו היה מעוטר בדמותו של צבעוני שחור. לכן, במהלך הקרבות באוקראינה, הוא כונה "השטן השחור". ביולי 1944 הפכו יותר ממאתיים וחמישים כלי טיס רוסיים לקורבנות האס עם שלט הקריאה "קאראיה - 1".

אריך התרסק במהרה על שטחנו ונלקח בשבי. הוא הצליח להימלט, ולאחר מכן הציג הפיהרר באופן אישי להרטמן את צלב האביר. בסך הכל זכה הטייס הגרמני המפורסם ב -352 ניצחונות אוויר במהלך הקריירה הצבאית שלו.

למען ההגינות, היו מנויים בכל צבאות העולם. בשנת 1939 התפתח הקרב האווירי הגדול ביותר בין טייסים סובייטים ויפנים בחאלקין הגול. ואז הסמוראים היכו את צי האוויר שלנו קשות. במקביל, הודיע פיקוד הצבא האדום על השמדת 588 כלי רכב באוויר ו -58 על הקרקע. במציאות, רק 88 ו -74 הופלו בשדות התעופה. היפנים דיווחו על 1162 ניצחונות באוויר ועל 98 בשטח. לִהַבִיס! למעשה, רק 207 הודחו משלנו ו -42 - הפסדים ללא לחימה. לפיכך, הגזמנו במספר הניצחונות פי 4, והיפנים ב -6.

לעתים קרובות הפוסטים לא נוצרו מתוך כוונה זדונית. בלהט הקרב, נסה לעקוב אחר לאן נעלמה מכונית האויב שחיברת אליה! הפיקוד הסובייטי הבין את פרטי הדיווח והיה סקפטי לגביו. מדי פעם נשמעה צעקה מאיימת מלמעלה: אומרים, אתם משקרים לגמרי - והמספרים פחתו בצורה מסודרת.

לגרמנים הייתה גם מערכת ספירה מבלבלת. במקביל הוענקו נקודות על ניצחונות - נקודה אחת ניתנה ללוחם בודד, וארבע ללוחם בעל ארבעה מנועים. אבל הם גם הותאמו בהתאם לתרומה של כל כלי טיס להשמדת האויב. וכולם ראו את עצמו כמנצח. ולך תבין!

אבל בואו נהיה אובייקטיביים. אפילו אם לוקחים בחשבון את כל ההונאות, אכן יש יותר ניצחונות על חשבון הטייסים הגרמנים הטובים ביותר. האם זה אומר שמיומנותו של טייס הקרב היעיל ביותר שלנו, איוון קוז'דוב (64 ניצחונות), נמוכה פי 5.5 מזו של הרטמן? שום דבר כזה.

בואו נעבור לעובדות. במהלך המלחמה ביצע "האביר הבלונדיני של הרייך" 1425 גיחות. ואילו איוון ניקיטיץ ' - 330 בלבד. מסתבר שבאחוזים המדד שלהם זהה בערך - 4 - 5 גיחות לניצחון. קוז'דוב, למשל, חשש מאוד מכך שאסור לו לקחת חלק בקרבות על בליטת קורסק. שם הוא ללא ספק ישפר את הציון שלו. אבל הטייסת של קוז'דוב נלחמה בחזית אחרת, למרות שהיא הייתה בקרבת מקום.

המרירות של התבוסה

באביב 1945 נפל הרטמן, כחלק מקבוצת הטיסה שלו, לידי האמריקאים ונמסר לידי הצדק הסובייטי. אריך שהה עשר שנים ארוכות בכלא בברית המועצות, ולאחר מכן נשלח לגרמניה.

הוא התחתן עם אורסולה האהובה שלו, שהחזירה אותו לחיים. ואפילו חזר לצבא.אבל הוא כל הזמן התווכח עם המפקדים, פיזר מטוסים בצורה מרושלת בשדה התעופה; הקניט בשלטונות וכינה את הגנרלים "תרנגולים מפונפנים", למרות שהוא עצמו הורה לצייר את מטוסי הטייסת עם "הצבעונים השחורים" האהובים עליו ולהקים מוט בבסיס הטייסת. הפיקוד לא אהב את זה ואריך הורחק מפיקוד הטייסת ונשלח לעבודות מטה.

הרטמן היה מודאג מאוד בהתחלה, אבל אז איכשהו נרגע. הוא שירת במטה, הרוויח פנסיה טובה ופרש. ושם עיתונאים אמריקאים הגיעו. הרטמן נתן מספר ראיונות והרוויח הרבה.

גם מבחינה משפחתית הכל היה בסדר. בית נחמד, אישה טובה. מה עוד צריך אדם כדי לפגוש בכבוד את הזקנה? והם חיו באושר ועושר … הטייס מת ב -20 בספטמבר 1993.

והנה סיפורו האמיתי של גבר אמיתי. במיוחד לקוראינו הישג הטייס אלכסיי מרסיב.