כיצד הציל דייג סובייטי במהלך המלחמה הקרה טייסים אמריקאים בסערה של 8 נקודות

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

די מוזר כי בתקופה הסובייטית, ההיסטוריה של חילוץ טייסי צבא אמריקאים על ידי מלחים אזרחיים מברית המועצות לא זכתה לפרסום רחב. אחרי הכל, זה היה הישג אמיתי ואקט של השתתפות ידידותית - בסערה חזקה ללכת לחלץ אויב פוטנציאלי כלוא בקור ובסערה. כתוצאה ממבצע חיפוש והצלה ייחודי באוקטובר 1978, הצליחו דייגי כלי השיט של קייפ סניאבינה להציל את חייהם של עשרה אמריקאים הקופאים באוקיינוס.

איך טייסים אמריקאים הגיעו לאוקיינוס

מטוס אוריון של טייסת הנשר הזהב של הצי האמריקאי יצא מאלסקה ב -27 באוקטובר כדי לבצע משימות יומיומיות הקשורות לסיור, סיור, חיפוש וזיהוי צוללות סובייטיות. על הסיפון היה צוות של חמישה עשר איש, כולל המפקד - קפטן הצי האמריקאי ג'רי גריגסבי.

לאחר ארבע שעות טיסה, בהוראת גריסבי, ניסו הטייסים להניע את המנוע, שכל הזמן לא היה פעיל, כדי לחסוך בדלק. החלטה זו הובילה למקרה חירום: המנוע עלה באש ושלמות הכנף הייתה מאוימת בבירור. תוך דקות ספורות, השמדת מסמכים מסווגים, החלפת חליפות צלילה והכנת סירות הצלה, התכונן הצוות להנחית את המטוס באוקיינוס הסוער. הטייסים הצליחו לבצע "התזה", אך הפיצוץ שלאחר מכן באתר מהאש הובילה להצפה הבלתי נמנעת של המכונית. לפני ששקעה לתחתית, 13 מהצוות טיפסו על רפסודות מתנפחות; לשניים - המפקד ג'רי גריגסבי ומהנדס הטיסה מילר - לא היה זמן לעשות זאת.

לאנשים ששרדו בנס כמעט ולא הייתה תקווה לישועה שנייה: הקור, הסערה, חוסר התקשורת ושבריריותם של בוטים מתנפחים - כל אלה הפחיתו את סיכויי ההישרדות שלהם למינימום.

כיצד נערך המבצע לחילוץ טייסים אמריקאים

שתי המדינות, הן ארה"ב והן ברית המועצות, היו מעורבות באותה מידה במבצע לחיפוש אחר טייסים שסבלו מתאונת מטוס. האמריקאים השתמשו בצוללת גרעינית הממוקמת בחוף קמצ'טקה, כמו גם במטוסים ימיים, ספינת סיור וסירה כדי למצוא בני ארצה. ברית המועצות מצידה, בנוסף לצוללת הגרעין, סיפקה שלוש ספינות לפעולות חילוץ - ספינות הסיור "רטיווי" ו"דנובה ", וספינת הדייג" קייפ סניאבינה ", שהיו קרובות לאתר ההתרסקות של מָטוֹס.

תנאי החיפוש הסתבכו על ידי מזג אוויר גרוע - באזור אסון האוויר הייתה סערה חזקה בעיצומה של מהירות רוח של עד 20 מ ' / ש וגלים עד לגובה של 7.5 מטר. לדברי ראש אירוע החיפוש וההצלה מיכאיל פטרוביץ 'חרמצוב, הם מעולם לא נאלצו לצאת לים עם גל שמונה נקודות. רק בזכות המיומנות והניסיון של מפקדיהם, ספינות הסיור הצליחו להתנתק מהעגינה בסערה ולצאת לאזור החיפוש במהירות הגבוהה ביותר האפשרית.

ובכל זאת, למרות הקוהרנטיות הארגונית של המבצע, הייתה כל סיכוי לא להציל אנשים. הסיבה היא המרחק הגדול באופן קטסטרופלי שהפריד בין הצבא האמריקאי והסובייטי לבין הטייסים שמתו על הרפסודות.במצב כזה, הייתה רק תקווה לצוות האזרחי של ספינת הדייג "קייפ סניאבינה", שנמצא רק 20-30 קילומטרים ימיים מאזור מציאת האסון.

איך קפטן ארבוזוב לא חשש לעמוד מול גל שמונה נקודות

צוות ספינת הדייגים, לאחר שסיים את עבודתם, חזר לחוף כאשר קיבלו הודעה ממפעיל רדיו אמריקאי בבקשה לעזרה. לאחר שהודיע לצוות על מה שקרה ודן עימו בפעולות נוספות, נתן קברניט הספינה, אלכסנדר ארבוזוב, את הפקודה לחזור. בסערה של שמונה נקודות, תוך התעלמות מהסכנה האפשרית, שינתה הספינה את תוואיה על מנת לאסוף את אזרחי ארה ב הקופאים לאחר 55 קילומטרים.

שבעה מלחים השתתפו ישירות במבצע החילוץ: המכונאי ולרי קוקטין, בן הזוג הראשון ולנטין סטורצ'ק, הנווט וסילי יבסייב, המלחים ניקולאי מורטאזין, ולרי מטבייב, ניקולאי אופנאסנקו, ניקולאי קילבייב; וגם נוסע אחד - מתרגם הלזב. הם אלו שסייעו לאמריקאים בתנאי מזג אוויר קשים לעזוב את הסירות הלא אמינות והעבירו אותם על סיפון "קייפ סניאווין".

כיצד הסתיים המבצע לחילוץ טייסים אמריקאים

דייגים סובייטים הצליחו להציל עשרה אנשים שאחרי שהתרסק המטוס שהו 12 שעות באוקיינוס. הם הוציאו ארבעה חיילים מרפסודה אחת ותשעה, ביניהם כבר היו שלושה הרוגים, מהסירה השנייה, הטבועה כמעט. ראוי לציין שחברי צוות הטיסה היו עטופים בכבל אחד: אנשים התכוננו רק יחד - או לברוח או למות.

ברגע שהמלחים הביאו את הכפור הקפוא, הקפוא, כמעט מטורף מההתנפחות החזקה ביותר של האמריקאים לספינה, אחד הרפסודות המתנפחות, שנפגעו שוב מהגל, ירד לתחתית. מאוחר יותר, אלכסנדר אלכסייביץ 'ארבוזוב, המתאר את התקרית הזו, אמר: "אלוהים עזר לטייסים האלה", כלומר הסיכויים לשרוד גם מהתרסקות מטוס וגם לשרוד לאחר שעות כה רבות בקור בין גלי ענק אינם משמעותיים.

לאחר שפונו מהבוטים, התחמם בשמיכות ותה חם, נלקח הצבא כמה ימים לאחר מכן לפטרופבלובסק-קמצ'צקי. בכך הסתיימה פעולת החילוץ בהצלחה. הטייסים, שבילו זמן מה בבית החולים תחת שמירה, הועברו ליפן, ומשם הם טסו במהירות לארצות הברית.

קפטן ארבוזוב, שקיבל רק את המדליה "להצלת הטביעה" על השתתפותו במבצע, הפך בסופו של דבר לגיבור העבודה הסוציאליסטית ולחתן פרס מדינת ברית המועצות. בתחילת שנות האלפיים, לאחר התחממות היחסים בין רוסיה וארצות הברית, נודע לאלכסנדר אלכסביץ 'כי הוא חבר כבוד בטייסת נשר הזהב. נמסר לו על כך במכתב רשמי מאת ר.נ אורבנו, מפקד טייסת האוויר הנשר התשיעי של צי הזהב של צי ארצות הברית. המסר הפך לאישור כי גם לאחר רבע מאה, הטייסים שהצילו שמרו על הכרת תודה לאלה שילדו אותם שנייה.

יחסי האנוש בין האמריקאים לעם הסובייטי נשמרו באותם מקרים בהם לא התרחש עימות. אבל זה קרה כשזה הגיע לדם. יום אחד רוסים ואמריקאים התעמתו בקרב אוויר: הטרגדיה ה"מקרית "של 1944, אליה יש שאלות רבות.