כיצד הגיע המגדל של ימי הביניים במרכז הנמל המודרני ומדוע הוא הפך להיות נזיפה שקטה לאנשים

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

במרכז הנמל הבלגי באנטוורפן, מוקף גושי מכולות משלוח, על אי קטן של ירק, ניצב מגדל כנסייה ישן. היא נראית כמו איזה אורח מוזר מהעבר, כמו תעתוע מטורף. המגדל הזה, בן כמה מאות שנים, ניצב באמצע הנמל האולטרה-מודרני, ממש כמו עין. הדבר המעניין ביותר הוא שהמבנה העתיק הזה הוא כל מה שנשאר מהכפר שעמד על המקום הזה. הוא נהרס עד היסוד בשנות השישים של המאה הקודמת. מי עשה את זה ולמה, ומדוע נשאר מגדל הכנסייה מימי הביניים במקומו, כמו קללה אילמת?

האזכורים הראשונים של וילמרסדונק מתוארכים לשנת 1155. במהלך ימי הביניים המוקדמים, זה היה פשוט אחוזה אדירה שהייתה שייכת למנזר מיכאל הקדוש. קצת מאוחר יותר במקום הזה, קצת צפונית לאנטוורפן, גדל כפר פולדר. פולדר היא חלקת אדמה משוחזרת ומעובדת הממוקמת בשפלה.

בעבר סבל היישוב מאוד מהצפות. כעת, מנעולים וסכרים רבים מגינים באופן אמין על האזור. השטח העצום שנקרא פלנדריה הוא פורייה מאוד מבחינה חקלאית. כמו כן, אזור זה מאוכלס בצפיפות רבה.

לאנטוורפן יש נמל לפחות מהמאה ה -12. הנמל החל לצמוח תחת נפוליאון בונפרטה, החל משנת 1811, כאשר נבנה המנעול הראשון. מאחוריו, די מהר, נבנו המנעול השני והשלישי. הם שמרו על הגאות, מנעו התגלגלות חזקה על ספינות וסירות. במהלך ימי הביניים, הדבר סיבך מאוד את תהליכי פריקת וטעינת הסחורה.

באמצע המאה ה -19 נקשרו נמלי אנטוורפן וקלן באמצעות בניית מסילות רכבת ביניהם. זה נתן תנופה חזקה לפיתוח היחסים הכלכליים בין גרמניה לבלגיה. לאחר בניית הרציף של קטנטיק בשנת 1859, הנמל החל להתפתח במהירות. בסוף המאה ה -19 נוספו שמונה רציפים חדשים לגמרי, ומספר המטען לייצוא גדל כמעט פי שבע! בניית קו הרכבת החשוב ביותר לאורך הריין עד הרוהר הושלמה אז. הודות לכך, התקשורת עם היבשת המרוחקת של גרמניה גברה. המטען שטופל כעת בנמל אנטוורפן גדל מאוד בהיקפו. העולם היה עדים לסיבוב השני של המהפכה התעשייתית. טכנולוגיות ההובלה העדכניות איפשרו את הקשר עם אסיה ואפריקה.

בינתיים, הנמל המשיך בהתפתחותו המהירה. גודלו, תפוקתו ונפחו כבר היו בולטים בקנה המידה שלהם. העולם נכנס למאה ה -20 המטורפת. קצב הייצור המטורף איפשר הרחבת דרגשים, בניית רציפים חדשים והוספת מנעולים נוספים. בשנת 1929 כבש נמל אנטוורפן שטח עצום של 300 דונם. אורכו של דרגשיו היה כמעט ארבעה עשרות קילומטרים, וכמות המטען שטופלה הסתכמה ביותר מ -26 מיליון טון.

באמצע המאה ה -20 הושקה תוכנית רחבה להפליא על ידי ממשלת בלגיה.הוא תכנן ליישם סדרה של פרויקטים שאפתניים במיוחד שהיו אמורים להרחיב את הנמל ולחדש אותו. במסגרת תוכנית זו נבנו מתחמי תעשייה ענקיים ורציפים חדשים ומרווחים יותר. ככל שהנמל גדל, הוא ספג את כל הכפרים הסמוכים על גדות נהר שלט. הכפר לילו היה הראשון שסבל. כעת, היכן שהייתה עיר פרובינציאלית זו פעם, נותר רק מבצר צבאי מהמאה ה -16. היא נבנתה על ידי וילהלם השקט ושימשה הגנה לאנטוורפן.כפר זה, שנמצא בין השלדים והמתחמים הפטרוכימיים, היישוב, נשאר לחיות כארבעים תושבים. יש להם אפילו מיני נמל משלהם.

צרכי העולם המודרני אילצו את הרס הכפרים אורדורן ואוסטרוויל. כל שנותר מאוסטרוויל היה כנסיית הקהילה הישנה. אורדן נעלם לגמרי. מכל העיירה שרדה רק אסם אחד. הוא הועבר למוזיאון הפולקלור של בוקריק. הוא ממוקם מאה קילומטרים מכאן, באוויר הפתוח. וילמרסדונק היה המכשול האחרון לפיתוח נמל המטען באנטוורפן. הכפר נמחק מעל פני האדמה כדי להרחיב אותו. מגדל הכנסייה נשמר, שכן הוא היה מבנה עתיק מאוד בעל ערך רב מבחינת המורשת האדריכלית.

מרשים להפליא ששמר שריד תרבותי מימי הביניים נשמר במרכז אחד הנמלים הגדולים והעמוסים באירופה. המגדל של כנסיית סנט לורנס, בלב הנמל, הפך לאי המחבר בין העבר המפואר לבין העתיד המבריק. בנוסף, האנדרטה התרבותית הצליחה להפוך לסמל רב עוצמה להתקדמות המדהימה האופיינית לנמל הבלגי המפורסם הזה.

ציוני דרך אדריכליים לפעמים מוזרים למדי. קרא את המאמר שלנו בנושא אילו סודות נשמרים במשיכה האופנתית ביותר של ההשכלה: יצירה מטורפת של גאון האדריכלות - Desert de Retz.