מדוע גשרי הזכוכית המפורסמים של סין סגורים: היסטוריה של אדריכלות שקופה

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

אדם, בשאיפתו ליופי, מנסה לעתים קרובות לשלב את הבלתי תואם. מבנים שקופים שצפים בשמיים נותנים לנו תחושה ייחודית של חופש, אך יחד עם זאת אף אחד לא רוצה להקריב את העיקר - בטיחות. לפני קצת יותר מ -150 שנה נבנה הבניין הגדול הראשון עם קירות שקופים. לפני כעשר שנים, גשר הזכוכית הראשון נוצר בסין, ועם השנים, במרדף אחר תיירים בממלכה התיכונה, נבנו כמה אלפי מראות כאלה. עם זאת, בשנה שעברה החלו שלטונות המדינה לסגור באופן מאסיבי אטרקציות פופולריות.

מחממה לגורד שחקים

דרכו של הזכוכית באדריכלות הייתה ארוכה: במשך כמה מאות שנים, מחתיכות קטנות ושקופות שהוכנסו לקירות למען גרעיני אור, הגענו לגורדי שחקים מזכוכית שבהם נראה שהשמיים ממש קרובים. אבן הדרך החשובה הראשונה בדרך קשה זו הייתה "ארמון הבדולח", שנבנה בשנת 1851 בלונדון במיוחד לתערוכת התעשייה העולמית הראשונה.

באופן עקרוני הבניין סיפק חממה ענקית - הוא נבנה על פי אותם עקרונות ממסגרות עץ, זכוכית יריעה, קורות ברזל ועמודי תמיכה מברזל יצוק ולא היה יקר במיוחד. כעבור כמה שנים, המבנה פורק והועבר למיקום חדש באזור הדרום-מזרחי של לונדון. הארמון נתן את שמו לאזור דרום לונדון הסמוכה, לתחנת הרכבת, למתחם מגדל הטלוויזיה ולמועדון הכדורגל קריסטל פאלאס.

אדריכלות הזכוכית הצליחה לבצע את הקפיצה מחממות לבנייני מגורים רק במאה ה -20, כאשר בעזרת המדע קיבלו הקבלנים חומרים חדשים: זכוכית למינציה, מחוסמת וזכוכית שטוחה ואיכותית. עד מהרה הם החלו לשמש חומרים לתמיכה במבנים.

שביל מעל התהום

גשרים שקופים הפכו לאפטיוזה לוגית של הרצון לחופש שהזכוכית נותנת לאדם. המבנים, הנעים לאורכם אתה יכול להרגיש את עצמך מרחף מעל תהום, די מדגדג את עצביך, אבל זה בדיוק מה שמושך אותך. לאחר 2005, החלה פריחה של ממש במבנים כאלה בעולם. גשר לוגנר בווינה, "שביל השמיים" מעל הגרנד קניון באריזונה ומדור ההולכי רגל מעל טאואר ברידג 'בלונדון הראו לכל העולם שאפשר וצריך לבנות מבנים שקופים באוויר.

סין הפכה לאלופה ללא ספק בבניית גשרי זכוכית. בתוך פחות מעשר שנים הופיעו 2,300 גשרים שקופים ב PRC, כמו גם אינספור "שבילי הליכה" ואתרים. יש גם מחזיק שיא ללא ספק, גשר הזכוכית ז'אנגג'יאג'י - הארוך והגבוה ביותר בעולם. בשנת 2016, הוא קבע עשרה שיאי עולם בבת אחת, שסיקרו את העיצוב והבנייה שלו. אורכו של המבנה הוא 430 מטר ורוחבו 6 מטרים, תלוי 260 מטרים מעל פני הקרקע. הוא יכול להכיל בו זמנית 800 הולכי רגל.

ולמי שכבר לא מדגדג את עצבי הגשרים הרגילים "הבלתי נראים", אפשר למצוא בידור זכוכית קיצוני יותר בסין. למשל, מגלשות או שבילים שקופים מעל תהום, שעליהם נבהלים תיירים מאפקטים מיוחדים: סדקים מלאכותיים על הזכוכית המופיעים ממש מתחת לרגליהם יכולים להביא כל גבר אמיץ להתקף לב.

בילוי מסוכן

עם זאת, בסוף 2019, הממשלה הסינית הגיעה להחלטה לא נעימה - היא הייתה צריכה בדחיפות לבדוק את כל הגשרים ולשים לפחות קצת סדר בעסק הפופולרי והרווחי. במחוז הביי בסי, כל 32 מבני הזכוכית נסגרו לבדיקות אבטחה ופרויקטים לא גמורים הוקפאו. אמצעי החירום נגרמו מכמה תאונות.

התברר שתמיד היו בעיות עם גשרי זכוכית ופלטפורמות, אך מסיבות מובנות ניסו לא לפרסם אותן. אז, בשנת 2015, נסדקה הזכוכית באחד מקטעי המרפסת התצפית במחוז הנאן. זה קרה כשבועיים לאחר פתיחתו. לאחר מכן הסבירו הרשויות המקומיות את העובדה שאחד התיירים הטיל ספל תרמו כבד על הלוח. בשנת 2016, המבקרים בגשר הזכוכית ז'אנגג'יאג'י נפגעו מירידת פסולת.

ביוני 2019 נהרג מבקר במגלשת זכוכית במחוז גואנגשי. התיירים התגלגלו מגובה 260 מטר ונאלצו לבלום בידיים בכפפות מיוחדות, אך הגשם הבלתי צפוי גרם למשטח להחליק מדי והקיצון התעופף מהמסלול, והגיע במהירות גבוהה מדי. הגובה העצום של מבנים כאלה הופך כל פיקוח קטלני.

בשנת 2019, שיא גשר ג'אנגג'יאג'י נשבר על ידי ענק חדש באורך 500 מטרים במחוז ג'יאנגסו שבמזרח סין, אך האטרקציה החדשה נאלצה להיסגר שבוע לאחר הפתיחה החגיגית כתוצאה מתאונה. האיש החליק על הכוס, רטוב אחרי הגשם, שבר את הגדר ונפל מגובה. לאחר תקרית זו, ממשלת סין הפכה לבסוף לדאגה לגבי בטיחות התיירים על גשרי הזכוכית. כבר בימים הראשונים לבדיקה התברר כי לסין עדיין אין סטנדרטים כלליים ודרישות להקמה ולתפעול של מתקנים כאלה, ורבים מהם נבנו בדרך כלל בחיפזון על מנת לממש את התוכנית בזמן לעמוד בזמנים (למרבה הצער, ידוע לנו מדי כפי שאנו מתרגלים).

כעת, חלפה כשנה מהרגע בו הורו רשויות המחוז המקומיות לבדוק את כל "האטרקציות האוויריות". עם זאת, זוהי משימה לא פשוטה, כי, כפי שאומרים, הנתון של 2300 הוא רק נתונים רשמיים, ויש גם גשרים ופלטפורמות זכוכית לא רשומים. יש לקוות כי ה- PRC תסדר את העניינים בעניין זה, תחדש מבנים מסוכנים ותציג תקני איכות חדשים במדינה. סביר להניח שאלו של הגשרים שכעת מקבלים מבקרים כבר עברו מבחן כזה.

הנטייה לספורט אתגרי אינה כלל סימן לתקופתנו, ולכן עוד במאה ה -19 נבנתה מסילת הברזל הקיצונית ביותר, שלאורכה נסעה החשמלית.