מדוע נבנתה חומת ברלין וכיצד היא השפיעה על חיי הגרמנים הפשוטים

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

להיסטוריה של המאה הקודמת, חומת ברלין היא אולי בניין הגבול האייקוני ביותר. היא הפכה לסמל לפיצול אירופה, חלוקה לשני עולמות וכוחות פוליטיים המתנגדים זה לזה. למרות העובדה שחומת ברלין כיום היא אנדרטה וחפץ אדריכלי, רוח הרפאים שלה רודפת את העולם עד היום. מדוע היא נבנתה כל כך בחיפזון וכיצד היא השפיעה על חייהם של אזרחים מן השורה?

סוף מלחמת העולם השנייה הוליד עימות חדש בעולם, התרחשה חלוקה מחדש של כוחות, שהביאה למלחמה הקרה. תופעה זו היא שהולידה את חומת ברלין, שהפכה מאוחר יותר להתגלמותה מבחינת קנה המידה והיעילות שלה. היטלר, שתכנן כל כך בשאפתנות להרחיב את הרכוש הגרמני, הוביל בסופו של דבר את המדינה לתוצאה כה מעורפלת.

לאחר תום המלחמה, ברלין חולקה לארבעה חלקים: בצד המזרחי פיקדה עליה ברית המועצות, בשלושה חלקים נוספים, מערביים יותר, בריטניה, ארה ב וצרפת ביססו את שליטתם. שלוש שנים לאחר סיום המלחמה, החלקים המערביים מאוחדים לאחד, ברפובליקה הפדרלית של גרמניה. בתגובה, ברית המועצות מקימה מדינה משלה - הרפובליקה הדמוקרטית הגרמנית. שני חלקים אלה של המדינה שהיתה פעם אחת חיים כיום על עקרונות אחרים לגמרי. אלה שהכובשים מכתיבים להם.

כבר בשנות ה -50 החלה התחזקות הדרגתית של גבולות הרפובליקה הדמוקרטית הגרמנית והרפובליקה הפדרלית של גרמניה, אך עדיין ניתן לבצע תנועה חופשית יחסית. בשנת 1957, ה- FRG קיבל החלטה מרכזית בנושא זה והבטיח לנתק את היחסים עם כל מדינה שתכיר ב- DDR כמדינה עצמאית. בתגובה, ה- DDR מבטל את מעמדה הבינלאומי של ברלין ומגביל את הכניסה מהצד הנגדי לחלק המזרחי. "חילופי הדדיות של נעימות" מגבירים את עוצמת התשוקות וכתוצאה מכך נוצרת חומה של אי הבנה אמיתית.

במסמכים מכונה חומת ברלין, או ליתר דיוק המבצע לבנייתו, "חומת סין - 2". כבר ב -12 באוגוסט 1961 החלו הגבולות להיסגר, בליל ה -13 הותקנו מחסומים ונסגרו מחסומים. וזה קורה באופן בלתי צפוי עבור האוכלוסייה, תושבי עיר רבים בבוקר היו הולכים לעסוק בחלק אחר של העיר, אך תוכניותיהם לא נועדו להתגשם.

הנושא השנוי במחלוקת של בניית חומה

לאחר תום מלחמת העולם השנייה ולפני סגירת הגבולות, עזבו 3.5 מיליון איש את ה- DDR, המהווה כמעט רבע מהאוכלוסייה. במערב הייתה רמת חיים גבוהה יותר, אשר משכה תושבים. לדברי היסטוריונים רבים, זו הסיבה הבסיסית להופעת החומה וסגירת הגבולות. בנוסף, פרובוקציות מצד קבוצות אנטי-קומוניסטיות התרחשו לעתים קרובות על הגבול.

מי בדיוק העלה את הרעיון להקים את הקיר עדיין מתווכח. יש הסבורים כי הרעיון שייך למנהיג הגרמני וולטר אולבריכט, לכאורה, כך הציל את חלקו בגרמניה. הגרמנים נעימים יותר לחשוב שהאשמה היא כולה במדינת הסובייטים, ולכן הם פוטרים את עצמם מכל אחריות למה שקרה. בהתחשב בכך שהבניין לא החל להיקרא אלא "קיר הבושה", הרצון להימנע מאחריות להתרחשותו מוצדק במלואו.

חומת ברלין עצמה, אחרי כל השיפוצים והשינויים, הייתה מבנה בטון בגובה של יותר מ -3.5 מטרים ואורכו 106 ק מ. בנוסף, היו תעלות עפר לאורך כל הקיר. בכל רבע קילומטר היו נקודות אבטחה על מגדלים מיוחדים. בנוסף, חוט תיל מיוחד נמתח על גבי הקיר, דבר שאי אפשר היה לעבור את הגדר; נבנתה רצועת חול מיוחדת, שנפתרה והורמה באופן קבוע, כך שניתן היה לראות את עקבות הנמלטים באופן מיידי. היה אסור להתקרב לקיר (לפחות מהצד המזרחי), הותקנו שלטים ואסור להיות שם.

החומה שינתה לחלוטין את קישורי התחבורה בעיר. 193 רחובות, כמה קווי חשמלית ורכבות נחסמו, שפירקו באופן חלקי פשוט. מערכת שפעלה זמן רב פשוט הפכה ללא רלוונטית.

בניית החומה החלה ב -15 באוגוסט, בלוקים חלולים שימשו לבנייה, תהליך הבנייה נשלט על ידי הצבא. לאורך כל קיומו נעשו שינויים בעיצוב. השחזור האחרון בוצע בשנת 1975. המבנה הראשון היה הפשוט ביותר, עם חוט תיל למעלה, אך עם הזמן הוא נהיה יותר ויותר מורכב והפך לגבול מורכב. מלמעלה, אבני הבטון נעשו משופעות כך שלא ניתן היה לתפוס את החלק העליון ולעלות לצד השני.

בנפרד, אבל עדיין ביחד

למרות שכעת גרמניה חולקה לא רק בסתירות אידיאולוגיות, אלא גם בחומה, לא היה דיבור על הפרדה סופית. לתושבי עיר רבים היו קרובי משפחה בחלק אחר של העיר, אחרים הלכו לעבודה או ללמוד בחלק אחר. הם יכלו לעשות זאת בחופשיות, לשם כך היו יותר מ -90 מחסומים, יותר מ -400 אלף איש עברו דרכם מדי יום. למרות שבכל יום הם נדרשו להעביר מסמכים המאשרים את הצורך לחצות את הגבול.

ההזדמנות ללמוד בגרמניה ולעבוד ב- FRG לא יכלה אלא לעצבן את השלטונות המזרחיים. היכולת לנסוע בחופשיות לאזורים המערביים, וכל יום, נתנה הרבה הזדמנויות לעבור לגרמניה. השכר שם היה גבוה יותר, אך בחינוך הגרמני היה חינמי, כולל השכלה תיכונית. לכן מומחים, לאחר שקיבלו הכשרה על חשבון ה- DDR, הלכו לעבוד ב- FRG, הייתה זרימה שוטפת של כוח אדם, שלא התאים לצד המזרחי בשום צורה.

עם זאת, השכר היה רחוק מהסיבה היחידה שברלינאים ביקשו לעבור מערבה. בחלק המזרחי שררה שליטה נרחבת, תנאי העבודה היו ירודים - הדבר עורר את תושבי מזרח גרמניה להשיג מקומות עבודה בחלק המערבי, לחפש הזדמנויות לתפוס דריסת רגל שם. תהליך ההגירה הפך להיות מורגש במיוחד בשנות ה -50, ראוי לציין כי אז ניסו שלטונות הגרמניה בכל דרך אפשרית לגשר על הפער בין שני חלקי ברלין. ה- DDR נאלץ להגיע לסטנדרטים ייצוריים חדשים, לבצע אינטנסיביות קולקטיביזציה, וזה נעשה בשיטות קשות ביותר.

הגרמנים, שראו את רמת החיים משני צדי הגבול, רצו יותר ויותר לעזוב לחלק המערבי. זה רק חיזק את הרשויות המקומיות בדעה לגבי הצורך בבניית החומה. במילים פשוטות, אורח החיים בחלק המערבי היה קרוב יותר במנטליות לגרמנים, שהורגל לחיות במדינה אירופאית, על פי מסורות, יסודות ורמת חיים.

עם זאת, הגורם העיקרי שהוביל לבניית החומה היה ההבדלים בין בעלות הברית, נקודות המבט שלהם ביחס לגורלה של גרמניה היו שונות בתכלית. חרושצ'וב הוא המנהיג הסובייטי האחרון שניסה לפתור בשלום את סוגיית מעמדה הפוליטי של מערב ברלין. הוא דרש להכיר בעצמאות השטח ולהעביר את הכוח לחברה האזרחית, ולא לכובשים.אבל המערב לא התלהב מהרעיון הזה, מתוך אמונה סבירה למדי שעצמאות כזו תוביל לכך שה- FRG יהפוך לחלק מה- DDR. לכן בעלות הברית לא ראו שום דבר שליו בהצעת חרושצ'וב, המתח רק הלך וגבר.

תושבי שני החלקים לא יכלו להיות בורים לגבי המשא ומתן, הדבר הוליד גל הגירה חדש. אנשים עוזבים באלפים. אולם אלה שהגיעו בבוקר ה -13 באוגוסט ראו תור ענק, צבא חמוש ודלתות סגורות של מחסומים. הניתוק נערך יומיים, ואז החלו להופיע גושי הבטון הראשונים. הכניסה הבלתי מורשית לחלק המערבי הפכה לבלתי אפשרית כמעט. על מנת להגיע לחלק המערבי היה צורך לעבור במחסום ולחזור דרכו. נקודת המעבר הזמנית בחלק המערבי לא יכלה להישאר - לא היה לו אישור שהייה.

בורח דרך הקיר

במהלך תקופת קיומו, החומה גדלה לא רק בחוט תיל, מבני הגנה נוספים, אלא גם בשמועות ומיתוסים. זה נחשב בלתי נגיש, ואלו שבכל זאת הצליחו לעבור את זה נחשבו גאונים. היו שמועות על עשרות מאות נמלטים שנורו למוות, אם כי תועדו רק 140 הרוגים, עם הרוגים כמו נפילה מהחומה. אבל היו הרבה יותר בריחות מוצלחות - מעל 5 אלף.

זרים ואזרחי ה- FRG יכלו לעבור את המחסום, ותושבי ה- DDR לא יכלו לעבור את נקודת הביטחון, בניסיון כזה, השומרים יכולים לירות כדי להרוג. עם זאת, עובדת הימצאות הקיר לא שללה בשום אופן את האפשרות לארגן מנהרה, שעוברת במערכות הביוב, שנותרו מאוחדות. שוב, מכונות מעופפות יכלו לעזור גם בהתחייבות מורכבת זו.

לדוגמה, יש מקרה ידוע כאשר חבל נזרק מהצד המזרחי מגג הבניין, שהוחזק בצד האחורי על ידי קרובי הנמלטים. הם החזיקו אותה עד שכולם הגיעו בהצלחה לצד הנגדי. בריחה נועזת נוספת נעשתה ממש ביום סגירת הגבול - הצעיר היה רק בן 19 וללא היסוס הוא פשוט קפץ מעל גדר קטנה עדיין. זמן מה לאחר מכן, על פי אותו עיקרון, ניסה צעיר אחר להימלט, אך הוא נורה במקום.

במקביל, המשטרה ביצעה עבודות פנימיות למניעת בריחות ומניעתן. מתוך 70 אלף שתכננו להימלט, 60 אלף הורשעו בשל כך. יתר על כן, בין העצורים, ההרוגים בעת שניסו להימלט היו אזרחים וצבאיים כאחד. למרות שהתושבים ידעו שבשביל ניסיון הבריחה, הוצא להורג הוצאה להורג, ניסיונות לעזוב את ה- DDR לא פסקו. מישהו ניסה לחבר מכונית שנסעה לחלק המערבי, וכדי שהשומרים לא ימצאו אותה, הם התחברו לתחתית, חפרו מנהרות ואפילו קפצו מחלונות הבניינים שעמדו ליד הקיר..

ההיסטוריה זוכרת כמה בריחות נועזות שעשו תושבי מזרח גרמניה על מנת לעבור מערבה. נהג הרכבת נגח את הקיר במהירות, בעוד שהיו נוסעים ברכבת, שחלקם חזרו מאוחר יותר למזרח גרמניה. אחרים תפסו ספינה שהפליגה לחלק המערבי, לשם כך נאלצו לקשור את הקפטן. אנשים ברחו באופן קבוע דרך המנהרה התת-קרקעית, הבריחה המאסיבית ביותר התרחשה באמצע שנות ה -60, כאשר יותר מ -50 בני אדם נמלטו דרך המנהרה. שני מעזים עיצבו בלון שעזר להם להתגבר על המכשול.

לפעמים מיזמים כאלה הסתיימו באופן טראגי. במיוחד כשהתושבים קפצו מהחלונות, לרוב הצליחו להפיל אותם, או שהם נשברו. אולם הדבר הגרוע ביותר היה האפשרות לירות, מכיוון שלמשמרי הגבול הייתה הזכות לירות כדי להרוג.

החומה נפלה

היוזמה לאיחוד הגיעה מהצד המערבי, שתושביו חילקו עלונים שעל הקיר ליפול הרבה לפני שזה קרה בפועל. סיסמאות כאלה נשמעו מהטריבונות הגבוהים, והפניות הופנו אל גורבצ'וב. והוא זה שנועד לשחק תפקיד משמעותי בפתרון סוגיה זו. המשא ומתן החל על הקיר.

בשנת 1989 בוטל המשטר הסובייטי בגרמניה, ובנובמבר נפתחה הגישה לחלק המערבי. הגרמנים, שחיכו יותר מדי לרגע זה, התאספו בגבול לפני שהחוקים החדשים החלו להיכנס לתוקף. השומרים הצבאיים ניסו בתחילה להשיב את הסדר, אך מאוחר יותר, כאשר התאספו אלפי אנשים, הם נאלצו לפתוח את הגבולות מוקדם מהמתוכנן. לכן התאריך ההיסטורי שבו נפלה חומת ברלין, אם כי עד כה באופן פיגורטיבי, נחשב ל -9 בנובמבר.

האוכלוסייה ממש זרמה מערבה. במשך כמה ימים ביקרו שם יותר משני מיליון תושבי החלק המזרחי. משום מה, תושבי החלק המערבי פספסו את החלק המזרחי של העיר הרבה פחות, לא הייתה הגירה חזרה. הם החלו לפרק את החומה בהדרגה, בהתחלה הם ניסו לעשות זאת בצורה מאורגנת, ויצרו מחסומים נוספים, אך תושבי העיירה הגיעו לקיר וממש לקחו אותו למזכרות. הרשויות החלו לפרק את החומה בקיץ הבא, ולקח עוד שנתיים להסיר את כל המבנים ההנדסיים סביב החומה.

כעת, חתיכות מחומת ברלין מותקנות ברחבי העיר, לא רק במקום שבו היא הייתה היסטורית. הגרמנים בנו תערוכות הנצחה אמיתיות מחתיכות בטון, שהן כיום המקומות לתיירים.

הגדול שבהם - חומת ברלין עצמה - הוא קטע ממשי של החומה, שנשאר במקומו ליד המטרו. אורכו של היצירה די גדול - כמעט קילומטר וחצי. בסמוך יש אנדרטה המוקדשת לאירוע זה, מקום להנצחה דתית במטרה לכבד את זכרם של אנשים שמתו בניסיון לעבור לחלק המערבי. פיסה זו של הקיר מכונה בפופולריות רצועת המוות, מכיוון שכאן היו רוב התאונות במהלך ניסיונות להתגבר על המכשול שהוקם.

כאן, לא רק החומה עצמה נשמרה, אלא כל המחסומים, מגדל המצפור. יש מוזיאון בקרבת מקום, המכיל לא רק חפצים היסטוריים, אלא גם ארכיון, ספרייה ומרפסת תצפית ממנה ניתן לראות את השטח כולו. למעשה מדובר בעשירית מחומת ברלין, אך אפילו די בכך כדי להבין את הטרגדיה של המצב ומצב העניינים בעיר אחת, שתושביה היו חלוקים תוך כמה ימים.

חלקים מהקיר השתמרו גם על כיכר פוטסדאמר, בתקופה מסוימת הוא גם חולק לחלקים על ידי קיר, כעת חלקי בטון אלה מכוסים כמעט לחלוטין בגרפיטי. העובדה שמדובר במתחם זיכרון מעידה על דוכן שעליו יש מידע על ההיסטוריה של חומת ברלין.

למרות העובדה שנפילת חומת ברלין הייתה אירוע חשוב מאוד, בעיות אחרות שבניין זה ייצג לא נעלמו. ובכל זאת, שבירת קיר (כמו גם בנייתו) היא הרבה יותר קלה מאשר לפתור בעיות ואי הבנה, להסיק מסקנות מהלקחים שההיסטוריה עצמה מציגה.