כיצד נבנו בירות מחדש: האוסמוזה של פריז, השחזור הסטאליניסטי של מוסקווה וכו

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

פריס העתיקה, כך האמינו, נהרסה תחת נפוליאון השלישי. וסוף שנות השלושים של המאה הקודמת הייתה תקופה של נסיגה לעבר מוסקבה הישנה "הצארית". לא ניתן היה "להקפיא", לשמר את הבירות הגדולות בצורתן המקורית, והיה צורך לשנות את הערים - לפעמים כמעט ללא הכר, לפעמים - לא באופן קיצוני כל כך. עות'מאניזציה או בריסלזציה - ממה הרוויחו הבירות האירופיות, ובאיזו דרך נקטה מוסקבה?

כיצד הפך הברון האוסמן את פריז לבירה אירופית נוחה

אתה יכול לקבל מושג גס - משוער מאוד - של פריז הישנה מימי הביניים ברובע המארה - חלק זה של העיר כמעט ולא חווה שחזור של הרבע האחרון של המאה ה -19. בניינים גבוהים, רחובות צרים ומפותלים - רוחבם בבירה הצרפתית היה פעם בין מטר לחמישה מטרים. נוסיף את ערימות הבניינים, שנזרקים ללא הרף לנהרות ועל הביוב המדרכה, צפיפות רבה, כי עם תחילת המהפכה התעשייתית אוכלוסיית העיר גדלה ללא הרף, ועד עשרים איש יכלו לחיות בחדר קטן. לפני שיקום פריז, המגיפות כמעט ולא שככו בבירה, ומשבעת התינוקות שנולדו, ארבעה מתו בתוך שנה.

הם החלו לחשוב על שחזור כבר במהלך המהפכה הצרפתית, ונפוליאון בונפרטה אף החל ליישם את תוכניתו, שלא הספיק ליישמה במלואה. תחתיו הופיע רחוב דה ריבולי הרחב, כשהוא עדיין לאורך גני הטילרי (מאוחר יותר הוא יורחב עד שאטלט). המטרה העיקרית הייתה "לגרום לאוויר להסתובב", להבטיח גישה של אור ושמש למדרכות הפריזאיות. היה צורך גם לפתור את הבעיה בתחבורה, כי ברחובות הצרים מימי הביניים היה קשה או אפילו בלתי אפשרי לצאת משתי קרונות, ומספר הקרונות והקרונות גדל בהתמדה עם גידול האוכלוסייה.

השלטונות גם התמודדו עם תוצאה לא נעימה נוספת של ארגון כזה של מרחבים עירוניים: במקרה של תסיסה עממית, והם לא היו נדירים כלל במאה ה -19, חסימת רחובות צרים והקמת מחסומים התברר כעניין פשוט מאוד. בשנים 1830-1847 חוותה פריס שבעה התקוממות מזוינות. לואי -נפוליאון בונפרטה, שעלה לשלטון בשנת 1848, בעתיד - הקיסר נפוליאון השלישי, התייחס ברצינות לשחזור פריז. ז'ורז 'יוג'ין האוסמן מונה לתפקיד נשיא מחלקת סיין, אדם נמרץ ותכליתי שיודע להגן על נקודת המבט שלו.

האיכות האחרונה התבררה כמיותרת - הייתה הרבה ביקורת. קודם כל, לבניית רחובות רחבים ואפילו רחבים מאוד, כפי שחזה הפרויקט של האוסמן, נדרשה לתפוס מספר עצום של בניינים לבעלות המדינה, ולהעביר את הפריזאים לפאתי העיר או אפילו מחוצה לה. לשם כך ניתן חוק מקביל. על תושבי העיר נאסר גם לבנות בתים מחוץ לרחוב - כך מנעו בעומס שדרות פריזאיות בעתיד.

העיר העתיקה, על פי תכנית הרפורמים, הייתה אמורה להיות נחלת העבר - יחד עם בתים על גשרים רעועים על פני הנהר, הביוב זורם לנהר ויובליו, תנאים לא סניטריים ומגפות.האוסמן תכנן בניית שדרות רחבות ידיים רחבות במיוחד, שדרות רבות, כמו גם יצירה ותחזוקה של "הריאות" של פריז: בצפון, בדרום, במערב ובמזרח העיר הופיעו, בהתאמה, פארקי בוטס שאומונט, מונטסוריס, בולון ווינסן.

במשך שבע עשרה שנה ניטעו בפריז כשיש מאות אלף עצים. כיכר הכוכבים הופיעה, כעת - כיכר שארל דה גול. ה- Ile de la Cité, החלק העתיק ביותר של פריז, שינה לחלוטין את מראהו; הבניינים הרעועים נקרעו, ורחובות ישרים המחוברים לגשרים רצו כעת על פני האי. המחוזות שהיו להם המוניטין של המלוכלכים והמסוכנים ביותר, כמו פטיט-פולון, נהרסו, ושדרת מלסרבס הופיעה במקום זה. המגיפות עלו בתוהו.

שחזור סטליניסטי

מוסקבה לא הייתה כמובן עיר אירופאית קלאסית מימי הביניים, אך בתחילת המאה העשרים הצורך בשינויה כבר נדון בעוצמה ובעיקר על ידי ראשי הערים. פריסת העיר, שהתפתחה במשך מאות שנים, כבר לא התאימה לזמן; היה צורך לקחת בחשבון הן את הפיתוח המהיר של כלי הרכב והן את הצורך באספקת חשמל ריכוזית. עוד לפני המהפכה, בשנת 1912, נוצרה ועדה בדומא העירונית, שעסקה בפיתוח פרויקט שיפוץ מחדש למוסקבה. אלא שאז החלה מלחמת העולם הראשונה, ואחריה תהפוכות מהפכניות, והם חזרו לסוגיית שיקום העיר לאחר כינון הכוח הסובייטי.

בשנת 1918 הוצעו כמה פרויקטים אדריכליים, ביניהם "עיר העתיד" של בוריס סאקולין, שהניח את איחוד מערכת הכבישים של מוסקבה עם מוסקבה רבתי, כלומר הערים הממוקמות מסביב. הפרויקט של אלכסיי שצ'וסב ואיוון ז'ולטובסקי, שסיפק חמש חגורות מוסקבה, התבסס על אותו רעיון; הקרובה ביותר לקרמלין היא שדרות, באתר העיר הלבנה, והרחוקה ביותר היא חגורת ערי הגן. אופציה מעניינת הוצעה על ידי ניקולאי לדובסקי: להתרחק ממבנה הטבעות המסורתי של העיר על ידי פתיחת הטבעות שמעכבות את צמיחתה של מוסקבה. כך צצה פרבולה - שני צירים מתפצלים שביניהם העיר תתפתח, והעיר בתוכנית תהיה "שביט", שבו המרכז ההיסטורי נשאר הגרעין, וה"זנב "יכול לצמוח באופן שרירותי עד ללנינגרד.

תוכנית האב אומצה בשנת 1935. היא הייתה אמורה להתחיל בבניית הרכבת התחתית, תעלת מוסקבה (באותה תקופה - תעלת מוסקבה -וולגה). הרחובות והכיכרות של מוסקבה הורחבו - בשל הריסת בניינים. קודם כל נהרסו מבני הכנסייה. בסוף שנות השלושים נהרס מגדל סוח'רב, השער האיברי היה חלק מחומת קיטגורודסקאיה וקתדרלת ישו המושיע התפוצצה. רוב הבניינים של מנזר הסימונוב, שנוסד במאה ה -14, קשת הניצחון של או.בוב, שהוקמה ליד תחנת הרכבת בלרוסוסקי לאחר הניצחון על נפוליאון, לא שרדה את השיקום.

המלון הראשון שנבנה בבירת ברית המועצות היה "מוסקווה"; בית מס '13 ברחוב מוחובאיה, כמו גם בית הסוללה, המיועד לעובדי מפלגה, גיבורי מלחמת האזרחים וגיבורי עבודה, סופרים ומדענים., הופיע. בשנת 1937, הבית הידוע לשמצה מס '77 ברחוב אוסיפנקו (כיום סדובניצ'סקאיה) הופך והועבר. הריסת הבניינים הישנים והבנייה האקטיבית של בניינים חדשים הופסקה עם פרוץ המלחמה הפטריוטית הגדולה. עם סיומה התחדשו העבודות - אך בוצעו התאמות משמעותיות בתוכנית.

כנסיות אורתודוקסיות כבר לא נהרסו אחת אחת. ביום אחד - 7 בספטמבר 1947 הונחו במקביל שמונה גורדי שחקים סטליניסטיים - בניינים שנועדו ליצור מבטאים במוסקבה, כדי לאחד הרכבים אדריכליים נפרדים סביבן.שבעה מגורדי השחקים הוקמו, השמיני - ארמון הסובייטים - לא נבנה בגלל "ג'יגאנטומניה חסרת טעם" והגברת הנוחות לאותה תקופה. אלמנטים אופייניים לבתים כאלה היו מצנן אשפה במטבח ומקרר חורפי - ארון שהוצא לרחוב לקירור מזון בעונה הקרה: מקררים חשמליים היו נדיר.

בריסלזציה

הן השיקום העות'מאני והן הסטאליניסטי זכו לביקורת רבה: באמצעות פרויקטים אלה נהרסו מבנים היסטוריים רבים, ומרכזי הערים שינו את מראהם ברצינות. נכון, הייתה גרסה גרועה ביותר של ארגון מחדש של הערים, אפילו הופיע מונח מיוחד - בריסלזציה. כן, זו בירת בלגיה שעברו ניסויי מודרניזציה לא מוצלחים במהלך המאה וחצי האחרונות.

הכל התחיל על פי המודל הפריזאי - במחצית השנייה של המאה ה -19, הרחובות הורחבו והתיישרו בבריסל. מאוחר יותר הגה המלך את הקמתם של מספר מבנים גרנדיוזים במרכז העיר; משימות בודדות הקשורות לשיפור קישורי התחבורה בעיר נפתרו. בתורו, המלחמה הטביעה את חותמה על האדריכלות של בריסל - בניינים חדשים הוקמו בדחיפות ליישוב התושבים מחדש, לא הייתה תוכנית בנייה אחת.

היעדר מדיניות כללית לתכנון עירוני הביאה לגישה מוזרה לארגון המרחב העירוני בבריסל. הבירה נבנתה באופן כאוטי, באופן אקראי, תחת סמכותם של קומונות שונות ללא ניהול כללי. הכל נקבע על ידי מפתחים שביקשו להכיר ברבעים מסוימים של בריסל כמצב חירום והקימו בניינים חדשים ומודרניים במקום בניינים ישנים.

אבל פגמים אדריכליים יכולים להיות מעניינים בפני עצמם: איך 12 פרויקטים היסטוריים לא גמורים עם סיפורים מסתוריים.