מדוע טייסים אמריקאים מפורסמים נקברו להמנון ברית המועצות: איילסון ובורלנד

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

בשנת 1929 נעלמו בצ'וקוטקה שני טייסים אמריקאים (איילסון ובורלנד) - הם טסו לשם כדי לעזור לצוות ספינת נאנוק, שהוקפאה לתוך הקרח. הודות למאמציהם המשותפים של טייסים אמריקאים, קנדים ורוסים, נמצאו גופות הטייסים המתים. טייסים סובייטים (לבקשת הצד האמריקאי) ליוו אותם לאלסקה והשתתפו בטקס קבורת השרידים.

כיצד הגיעו טייסים אמריקאים לצ'וקוטקה בשנים 1929-1930

טרם נוצרו יחסים דיפלומטיים בין ברית המועצות וארצות הברית; יזמים אמריקאים מאלסקה לקחו אישור לרכוש פרוות מתושבי המקום באופן פרטי. אולף סבנסון הגיע לניז'נה-קולימסק כדי לרכוש משלוח גדול של פרווה יקרת ערך, אך בדרך חזרה כוסתה "נאנוק" הייתה מכוסה קרח ליד כף סברני. בנוסף לעובדה שצוות הספינה נאלץ לבלות את החורף בתנאים ארקטיים קשים, סבנסון היה בדיכאון מהעובדה ששוק הפרווה עלול להתמוטט, אז הוא היה סובל מהפסדים רציניים.

על סיפון הספינה הייתה בתו - העיתונאית של הניו יורק טיימס מריון סוונסון, היא הובילה את הירי עבור הסרט התיעודי, שלחה דיווחים לעיתון. סוונסון רצה לשלוח את הפרוות לאלסקה בהקדם האפשרי, ואת בתו בטיסה הבאה. אי אפשר היה לעשות זאת ביבשה או בים, הייתה רק האפשרות לשלוח אנשים ומטענים במטוס. בחודשים אוקטובר ונובמבר, לפני כן, אף אחד לא הסתכן בטיסה באזור זה: חוסר יציבות במזג האוויר, יום קצר יותר ויותר עקב הלילה הקוטבי המתקרב, רכסי שלג ארוכים - ססטרוגס, שלפעמים מגיעים לגובה של 1.5 מטר ומסבכים מאוד את הנחיתה. למרות זאת, הטיסות תוכננו והוכנו. הם היו אמורים להתבצע על ידי הטייס האמריקאי קרל בנימין איילסון.

כיצד התארגנה הצלת "סטברופול" ו"נאנוק"

לאחר שקיבלה חברת אלסקה איירווייס אישור לטוס בשטח ברית המועצות, ב -30 באוקטובר טס מטוס קל לסיור, בשליטת הטייס דורבנט. למחרת, איילסון ומכונאי הטיסה בורלנד הלכו ליעדם במטוס הגדול שלהם. לא רחוק ממקום החורף הכפוי של צוות הזרוע "ננוק" - במיצר הארוך ממערב לכף סברני, האונייה הסובייטית "סטברופול" הוקפאה בשבי קרח, שעל סיפונה, בנוסף לצוות, היו נוסעים, כולל נשים וילדים. קפטן הספינה פ.ג. מילובזורוב היה חולה קשה - צהבת מוגלתית, תפקידיו בוצעו על ידי המנכ"ל אלכסייב.

"סטברופול" הוקפא לתוך הקרח במפרץ פתוח, והשאיר אותו באביב עלול להיות בעייתי. ועדה ארקטית שנוצרה במיוחד הגיעה למסקנה כי יש צורך בארגון משלחת הצלה, בראשותו של קפטן לוחם הקרח פיודור ליטקה ק.א דובליצקי. הוחלט להעביר את הנוסעים באוויר; עבור חלק זה של המבצע, הטייס מ.ט. Slepnev.

הדיווח המדאיג של הניו יורק טיימס על התרסקות המטוס של אלסון

הטיסה הראשונה של איילסון הצליחה, הוא הצליח להעביר משלוח גדול של פרוות לאלסקה. הטיסה הבאה לקייפ סברני תוכננה ב -7 בנובמבר לאסוף את סבנסון. שני מטוסים המריאו מהנום - סטירמן של דורבנד והמילטון 10002 של איילסון. אך בשל הופעת סופת שלג, הם איבדו את ראייתם.דורבנד חזר לנום. איילסון ומכונאי הטיסה שלו בורלנד מעולם לא הגיעו לקייפ סברני ולא יצרו קשר.

כמה ימים לאחר מכן, ארגנה משלחת לחיפוש מזחלות על ידי אנשי צוות השיירה נאנוק, ולאחר מכן נעשו ניסיונות למצוא את איילסון ובורלנד על ידי הטייסים האמריקאים גילום וקרוסון. אך כל הניסיונות הללו לא צלחו. הוחלט להפסיק לטוס. גילום וקרוסון טסו לאלסקה, אך שבו כעבור שעתיים - בטונדרה, הבחינו בטעות בכנף הדורלומין של מטוס המילטון -10002, הנוצץ בשמש.

הטייסים בקושי הנחיתו את מכוניותיהם כשהם סקי על הססטרוגאס. הם לא הצליחו למצוא את הטייסים הנעדרים. האמריקאים ביקשו עזרה במציאת שניים מהטייסים שלהם באוסוביאקים. מריון סוונסון שלחה לעיתון חומר דחוף, בו דווח על התרסקות "המילטון -10002" כי טייסי המטוס חסרים.

משלחת חיפוש Slepnev

הוועדה הארקטית של הממשלה החליטה כי יש צורך לחפש את הטייסים האמריקאים הנעדרים עד לבירור הסופי של גורלם. אל מ סלפנוב הוטל להוביל את העבודה הזו. באתר האסון החלו חפירות שיטתיות, שכללו את אנשי הצוות של הנונוק וסטברופול, כמו גם משלחות מזחלות מהכפרים הסמוכים.

ביום שנקבע למשלחת האוויר, מזג האוויר היה נוח. אבל לא היה משטח שטוח לנחיתה של מטוסים. סלפנב הנחית את המטוס לאורך הסרוגים, והווה דוגמא לאחרים. הוא קבע את הסדר ואת אזור החיפוש. חברי המשלחת חיו שבועיים בטונדרה באוהלים ומערות עשויות שלג. כיסוי השלג (עוביו הגיע במקומות ל -2.5 מטרים), שנדחס על ידי הרוח, נסר בעזרת מסור ביד אחת. אם החלה סופת שלגים חזקה, העבודה הופסקה. ב -13 בפברואר הובילו חיתוכים חזית רחבה מגוף המטוס, ועד מהרה התגלו גופות הטייסים.

כיצד ממשלת אמריקה הביעה תודה לטייסים הרוסים על השתתפותם במבצע החיפוש

גופות הטייסים המתים נמסרו לטייסים אמריקאים. אחריהם טס מטוס סובייטי לאמריקה - סלפנב ומכונאי הטיסה שלו פאריך הוזמנו על ידי מושל אלסקה. הטייסים הרוסים קיבלו את פניהם בחגיגיות והודו על השתתפותם הפעילה בחיפוש אחר הטייסים האמריקאים הנעדרים. אביו של איילסון המנוח התעקש כי ארון בנו יכוסה לא רק בדגלי ארצות הברית וקנדה, אלא גם בדגל ברית המועצות, והשומר הצבאי האמריקאי הצדיע לדגל האדום. היחסים הדיפלומטיים בין ארה ב וברית המועצות יכוננו רק שלוש שנים מאוחר יותר, אך רק במקרה ההיסטוריה הארקטית קירבה אנשים משתי המדינות הרבה יותר מוקדם יותר.

ואלו 7 סופרים סובייטים מפורסמים התאבדו מסיבות שונות.