5 תחנות רכבת שהפכו לאטרקציות: הגדולה, היקרה והנטושה ביותר וכו

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

היכרות עם מדינות חדשות לתיירים רבים מתחילה בתחנות הרכבת - בניינים אלה, כמו שערי הכניסה, מברכים את האורחים ומספקים מזון לרושם ראשוני. לכן, תחנות רכבת, כמו נמלים במאות השנים האחרונות, ניסו לקשט ולהעניק להן מונומנטליות. לעתים קרובות, תחנות רכבת, כחפצים ציבוריים חשובים, הופכות לחלק מההיסטוריה של ארצן והופכות לאטרקציות של ממש.

טרמינל גרנד סנטרל

צומת הרכבות העתיק ביותר של עיר ענקית מחזיק בשיא העולם במספר הרציפים (יש 44!) ופסים (67). בשנת 1871, בעת השלמתה הסופית, התחנה הגדולה המרכזית הייתה היקרה ביותר בעולם. 43 מיליון דולר הוצאו על בנייתו. כיום, כאשר התקציב של גורדי שחקים עצומים עולה על מיליארדים, הסכום הזה לא נראה מרשים במיוחד, אבל בסוף המאה ה -19 הוא היה מרשים.

האמריקאים מאוד אוהבים את תחנת הרכבת שלהם, היא אחת האטרקציות התיירותיות (אפילו אורחי העיר שמעדיפים לנסוע באמצעי תחבורה אחרים נכנסים לכאן). בנוסף, הבניין המפורסם כבר הופיע בכמה עשרות סרטים, כך שמדובר בכוכב עולם אמיתי. מעניין שעד לא מזמן פעלה הרציף ה"סודי "61 בתחנה המרכזית. נכון, הוא שימש רק פעם אחת בהיסטוריה - לעלות על רכבת פרנקלין רוזוולט.

תחנת סנט פנקראס, לונדון

דוגמה מרהיבה לאדריכלות ניאו-גותית אנגלית של התקופה הוויקטוריאנית העשויה לבנים אדומות הפכה לאחד מ"כרטיסי הביקור "של לונדון. החלק המרשים ביותר בה, מלבד החזית, הוא נחיתת הרכבת המקושתת מברזל וזכוכית. התחנה קיבלה את מבקריה הראשונים בשנת 1868, ובאותה תקופה מסוף הענק היה המבנה השקוף הרחב ביותר בעולם. המלכה ויקטוריה פיקחה באופן אישי על בניית בניין ייחודי שאמור היה לסמל את גדולתה של האימפריה הבריטית. צומת הרכבת קיבל את שמו לכבוד כנסיית סנט פנקראטיוס הסמוכה.

תחנת צ'טראפטי שיוואג'י, מומבאי

יצירה ויקטוריאנית מפוארת נוספת, הממוקמת במושבה לשעבר, נקראה אפילו על שם המלכה ויקטוריה. התחנה, המזכירה ארמון מזרחי, ארכה 10 שנים להקמתה והושקה בשנת 1888. הוא שינה את השם רק מאה שנים מאוחר יותר, במקום השליט האנגלי, הוא נושא כעת את שמו של הגיבור הלאומי של הודו. כיום, תחנת צ'טראפאטי שיוואג'י היא אחד מצמתי הרכבת הבודדים הנכללים ברשימת המורשת העולמית של אונסק ו.

תחנת שינג'וקו, טוקיו

תחנת הרכבת, הממוקמת באחד ממחוזות טוקיו, היא אולי לא יצירת מופת של אדריכלות, אך נכנסה לספר השיאים של גינס כתחנת הרכבת העמוסה ביותר בעולם. כ -3.5 מיליון נוסעים עוברים בו מדי יום. כדי להתאים לזרימה אנושית כזו, לבניין יש יותר מ -200 יציאות. מעניין שבסוף המאה ה -19, כאשר נוצר קו הרכבת הזה, תחנת שינג'וקו לא הייתה כלל מרכז תחבורה חשוב, אך בהדרגה, עם התפתחות העיר, חשיבותה ותנועת הנוסעים גדלו.התחנה זכורה גם ליפנים בקשר לתסיסת התלמידים בסוף שנות השישים, כאשר קהל של 300,000 לכבוד היום הבינלאומי למלחמה חסם את המסילה ועצר את תנועת הרכבות, ובמאי 1995 מחבל גדול. התקפה נמנעה כאן - חבר בכת אום שינריקיו ניסה להתקין את המכשיר המכיל ציאניד בשירותים מתחת למעבר. למרבה המזל, דייל תחנת רכבת ערנית הבחין בכך ומניעה הרעלה המונית בתחנה העמוסה ביותר בעולם.

התחנה הבינלאומית Canfranc הנטושה, ספרד

בשנת 1928, התחנה הבינלאומית קנפרנק הייתה הגדולה ביותר באירופה. במשך כמה עשורים היא שימשה כתחנה החשובה ביותר בין ספרד לצרפת וקיבלה אלפי נוסעים מדי יום. המבנה הענקי הבלתי רגיל הזה (אורך פלטפורמות רבות עולה על 200 מטרים) כונה "טיטאניק ההר" - ולמרבה הצער, הוא כמעט שיתף את גורלה של הספינה המפוארת. בשנת 1970, התרסקות הרכבת הרסה את הגשר המחבר בין צרפת לספרד, וקו הרכבת ננטש מכיוון שהיה יקר מדי לתקן את המעבר. קטע זה של הגבול בין שתי המדינות נסגר, ותחנת הרכבת המפוארת - יצירת מופת של אדריכלות אר -נובו - פשוט נטשה.

כיום משמש הבניין הייחודי בצורה יוצאת דופן ביותר - באחת המנהרות התת קרקעיות שלו, בעומק של 850 מטרים, נבנתה מעבדה מדעית ייחודית, המוגנת לחלוטין מפני קרינה חיצונית. נערכים שם ניסויים ברמת דיוק גבוהה ולכן התחנה, הנטושה במשך 50 שנה, ממשיכה להיות שימושית. ממשלת ספרד מתכננת להקים מלון יוקרה על בסיסו ואולי קנפרנק תמצא בקרוב חיים שניים בתפקיד זה.

קראו הלאה: 20 מהרחובות היפים, התוססים והבלתי רגילים ביותר מרחבי העולם