כיצד טס המיג הסובייטי לאירופה ללא טייס וכיצד הכל נגמר

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

בשנת 1989 אירעה אחת התקריות החריגות ביותר בעולם התעופה. בשמי מעל בלגיה התרסק והתרסק לוחם מיג 23M השייך לחיל האוויר של ברית המועצות. באירוע נהרג ילד מקומי בן 19 שישב בשלווה על מרפסת החווה שלו. אבל כל תקרית המצב הייתה שהמטוס טס לאירופה ללא טייס, לאחר שנסע כמעט אלף קילומטרים בכוחות עצמו. השוטרים שהגיעו למקום סרקו את מוחם במשך זמן רב על מה שעשה מטוס בלתי מאויש עם כוכבים אדומים על כנפיו בשטח בלגיה.

משימות טייס והדרכה מהשורה הראשונה

בברית המועצות נשלחו טייסים צבאיים לא זהירים לשרת באיזשהו אזור מרוחק של מדינה גדולה. אבל מנהיגי הלחימה והאימון הפוליטי שירתו לעתים קרובות בחו ל. הטייס ממדרגה ראשונה ניקולאי סקורידין שירת בפולין, וניסה להילחם בדור השלישי של לוחם מיג 23. במטוס מורכב טכנית וקפריזית למדי, הוא טס מעל שש מאות שעות. אבן דרך כזו נחשבת לחוויה רצינית למדי עבור טייס קרב מרובה תפקידים.

ב- 4 ביולי 1989 חזר סקורידין מחופשה מתוכננת לבסיס התעופה הסובייטי ליד העיר פולוברזג שבפולין ושוב ישב בראשות ה- MIG-23. באותו יום הטייס ביצע המראות אימון בלתי ניתנים לציון. לאחר נחיתת השליטה הראשונה, סקורידין שוב הרים את מכוניתו לאוויר. וכפי שהקולונל נזכר מאוחר יותר, הכל הלך חלק עד שהמטוס הגיע לגובה.

בעיות בשמיים ופריקה

זמן קצר לאחר ההמראה, סקורידין רשם ירידה חדה באופן בלתי צפוי בדחף מנוע המטוס ושמע פופ מוזר. הלוחם החל לאבד במהירות גובה. טייס מנוסה לא איבד את ראשו ודיווח לקרקע על תקלה במנוע, ולאחר מכן ביקש רשות להוציא. לאחר שקיבל את ההמשך משירותי הקרקע, נאלץ הטייס לעזוב את תא הטייס. החילוץ הצליח, ולאחר הנחיתה מצא סקורידין על עצמו פציעות שטחיות קלות בלבד ביד אחת. כשהוא לא מאויש, המיג קיבל חיים משלו. לאחר שיצאה סקורידין מהצד, המכונית עצרה בפתאומיות את ירידתה (מאוחר יותר, מומחים ייחסו זאת לשינוי המרכז) ולאחר שהגיעה לגובה נמוך במיוחד, במרחק של כ -5 ק מ, נעלמה משדה הראייה.

מצב דברים זה אושר בפענוח "הקופסה השחורה", שהעידה על עליית מהירות המנוע שניות ספורות לאחר הפליטה. מה שקרה אפילו מומחי תעופה מנוסים שכינו תופעה ייחודית. המטוס הגיע לגובה ובמצב טייס אוטומטי המשיך לטוס לאורך המסלול שנקבע. המיג 23 טס בגובה של כ -12 קילומטרים במהירות של 740 קמ"ש.

שירותי ההגנה האווירית האירופית של המדינות החברות בברית ורשה ראו סימן חדש על מסכי המכ ם שלהן ללא פאניקה, כי היו מספר טיסות אימון באותו יום. אך ברגע שהלוחם הסובייטי הגיע לגבולות ה- DDR עם ה- FRG, המצב השתנה באופן קיצוני.

מטוסים פליטים ולוחמי נאט"ו

בתגובה למצב הנוכחי, האלוף אוגנב, פעל באותה תקופה.מפקד הקבוצה הצפונית של כוחות התעופה, דיווח לרשויות גבוהות יותר כי לוחם המיג 23 נפל לים וכי הקורבנות נמנעו. ככל הנראה, המטוס עזב את אזור כיסוי המכ"ם, והיה צורך לתת כמה הסברים מייד. ההנחה שהמטוס טס מערבה בכוחות עצמו לא נחשבה. צבא נאט"ו הנחה את הנמלט על המכ"מים שלהם. וברגע שהמכונית מארץ הסובייטים חצתה את גבול גרמניה, קבוצת יירוט מהנשר ה- F-15 הטריף זינקה לשמיים מבסיס האוויר ההולנדי ססטרברג. הם לא הפילו את הלוחם החשוד מבלי להבין זאת.

עד אז, ההיסטוריה כבר רשמה מקרים של טייסי עריקים שעזבו את המחנה הסוציאליסטי לכיוון המערב, שם התקבלו בזרועות פתוחות. ברור כי בעלי ההון לא שמחו כל כך על הנמלטים כמו על הטכנולוגיה הסודית. המיירטים האמריקאים קיבלו את הפקודה להפיל את המיג רק כמוצא אחרון. לכן, "הנשרים" האמריקאיות התיישבו בהדרגה בזנבו של הלוחם הרוסי כמלווה, תוך שהוא ממשיך בטיסתו הבלתי מעורערת. מחוסר מידע אמין על תנועתו של האורח הבלתי מוזמן, צבא נאט"ו קיווה כי עם צריכת הדלק, הלוחם הסובייטי יתרסק לערוץ האנגלי. אז החוף השמימי התגבר על ה- FRG, הולנד והתקרב לגבול בלגיה-צרפת. האמריקאים הבינו שההליכה ארוכה מדי, ועדיין יהיה צורך להפיל את העריק. ובכן, למיג היו תוכניות משלו, ומכיוון שלא טס כמה קילומטרים ברחבי בלגיה לשטח צרפתי, הוא נפל.

קורבן בלגי ותגובה עולמית

מטוס קרב סובייטי נחת ישירות על בית כפר פרטי הממוקם ליד העיירה קורטרייק. כתוצאה מההתרסקות נהרס ביתו של האיכר הבלגי דה לארה עד היסוד, ובנו בן ה -19 נהרג. למרות הטרגדיה של המצב, התוצאה הייתה די שלווה. לא היו סכסוכים דיפלומטיים גדולים. ניקולאי סקורידין הגביל את עצמו לתנחומים למשפחת המנוח, ושלטונות ארץ הסובייטים שילמו לבלגיה פיצוי יציב בסך 685 אלף דולר ארה"ב בגין הנזק שנגרם. לדברי מומחים, תגובתו המאופקת של נאט"ו להפרת המרחב האווירי תרמה להפסדים מינימליים. השלכות הרבה יותר גרועות היו מחכות לשני הצדדים במקרה שמיירטים יפילו לוחם מעל אזורים צפופים.

לאחר 10 ימים הועברו מומחים סובייטים לאתר ההתרסקות. הריסות המכונית הועברו לברית המועצות. הסיבות לכישלון מנוע המטוס לא דווחו באופן רשמי, אך התברר כי רק בשנה האחרונה הלוחם היה בתיקון חמש פעמים.

לא פחות מדהימים סיפוריהם של אישה שנקראה השושן הלבן של סטלינגרד: עלילות וסודות בגורלו של הטייס המפורסם לידיה ליטוויאק.