כיצד במלחמה שימשו נשים כחבלנים על ספינה, או כצוות יוצא דופן של משט הוולגה

2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05

בשבועות המלחמה הראשונים, אלפי מתנדבים מחברת הספנות הוולגה התיכונה, ממספנת הוולגה העליונה על שם V. I. 40 שנה לאוקטובר, מזח טובולסק על נהר אירטיש, נמל הנהר של לנינגרד. הגברים שיצאו להילחם הוחלפו בחיל הים בנשים ובנות. במקומות מסוימים נוצרו שושלות נהרות שלמות במעורבות של קטינים. לפיכך, צוות ספינת הקיטור של וניה-קומוניסטה כלל את כל בני משפחת טומנוב, שם מילאו שני ילדים את תפקידם של סטוקר ושמן. באותו עיקרון, בנותיו של מפעיל הנהר התורשתי שורופוב היו מעורבות בדוברה "אבסרון". אך ייחודי במיוחד היה המקרה של שואב מוקשים קרבי של המשט הצבאי של הוולגה, שבו צוות כל החבלנים היה מאויש בנשים.

על שם האחים האבודים

והסיפור הזה החל בטרגדיה המשפחתית של אנטונינה קופרייאנובה. עם הופעת המלחמה, שלושת האחים של טוני יצאו לחזית. הילדה ואמה נותרו לבדם בבית סראטוב. פשוטו כמשמעו הגיעה הבשורה הנוראה הראשונה על מותו של הזקן קופרייאנוב. בהמשך הלכו שתי הלוויות נוספות. הלחימה בטוניה החליטה שבשם האחים היא מחויבת לקום, למרות השכנוע של אמה להישאר.

באביב 1943 נשלחה אנטונינה קופרייאנובה לשרת במשט הצבאי של הוולגה. המפקדים המקומיים היו מודעים להיסטוריה המשפחתית של הילדה, ולכן בתחילה הקצו לה מקום בטוח למדי כשליח. טוניה יצרה במהירות קשרים רבים בחטיבות שונות של המשט. כישרונה לנצח אנשים וכישורי הארגון שלה לא נעלמו מעיניהם. קציני המשט שהכירו אותה אישית לא הטילו ספק בהתאמתה המקצועית והיו בטוחים שהיא תתמודד עם החובות האחראיות והספציפיות ביותר.

נהרות ימי חול 1943

החזית נעה מערבה, אך לשייטת הצבאית של הוולגה היו מספיק עסקים, מה שאי אפשר לומר על כוחות המוקשים והצוותים. במאמץ לשתק את תקשורת הוולגה, השתמשו הגרמנים במטוסים כדי להפציץ ספינות על הנהר. לא יהיה מיותר להסביר עד כמה עורק הוולגה היה חשוב בהובלת מזון, חומרי גלם וציוד. על הנהר, דוברות רוסיות העבירו נפט, הובלת מטענים מבעלות הברית וכו '. הלופטוואפה מילא את הוולגה במכרות תחתית אקוסטיים ואלקטרומגנטיים מסמרה לאסטרחאן.

הוולגה הייתה נתונה למחיצה סדירה, קראוונים היו צריכים ללוות על ידי ספינות של משט צבאי. גם לאחר נסיגת היטלר, התעופה לא נטשה את ניסיונותיה לחסום ניווט באמצעות כריית הנהר. בניסיון לאבטח את מעבר הספינות, ספינות מטאטרות מוקשים שהותאמו במיוחד נאלצו לסקור מאות קילומטרים במורד הזרם. מערכות הגנה אוויריות הותקנו על כלי שיט אזרחיים. נשק נגד מטוסים על ספינות מנע ממטוסי אויב להפציץ בגובה נמוך. ספינות נהר למדו להדוף מתקפות אוויריות ואף להפיל מטוסים גרמניים.

טבילת האש הראשונה

בהתייחס למצב הנוכחי, אנטונינה קופרייאנובה לא יכלה להסתפק בעבודה אחורית. היא החליטה להקים קבוצת נשים של חבלני נהרות ובכל דרך אפשרית לתרום להכחדה המהירה של הוולגה.עם רעיון זה, היא ניגשה מיד למפקד המשט פנטלייב. כפי שנזכר מאוחר יותר האדמירל האחורי, מנהל העבודה ביקש בהתמדה להקצות כונרת מוקשים ולאפשר לו לאייש צוות של בנות. פנטלב לא סירב, לא באמת האמין לתוצאה הקרובה של מקרה כזה. לכן הופתעתי כשהסירה הישנה תוקנה והוכנה לשירות קרבי תוך מספר ימים. פנטלב חקר בקפידה את הצוות לגבי ידע תיאורטי ונתן את הקדימה ליציאה קרבית.

מסנן המכרות T-611, המצויד במקלע DShK ובסירות, היה בעל גוף עץ, מה שהפך אותו כמעט בלתי נראה למכרות מסוג מגנטי. אולם הסירה גררה מאחוריה מבנה מתכת, שאליו הגיבו המכרות. הספינה והצוות קיבלו את טבילת האש שנקראה לא במהלך הטרלינג, אלא הצלת דוברת דלק נוספת שנפגעה ממכרה מאש. הנאצים שינו את המכרות באופן קבוע, מה שהקשה על פינוי המסלולים. אחד המסוכנים ביותר היה מנגנון הריבוי. הספינה יכלה לעבור באתר מספר פעמים, והמכרה התפוצץ רק בפעם הרביעית ואפילו ה -15, מה שיצר אשליה של מים בטוחים.

שלי מופרע

משימת ההתחלה של קבוצת קופריאנובה יכולה להיות האחרונה. T-611 התבססה בנקודה שבה נהר הגולאיה זורם לוולגה, שם קיבלה הצוות את קטע הסירה הראשונה. שואב המוקשים לקח את דוברת הספינה בגרירה, שאליה היו אמורים המוקשים להגיב. המכרה ה"מופרע "הראשון התגלה כחזק באופן בלתי צפוי ופגע בכוחנית המוקשים. באוניה, הספינה החלה לשקוע לאט. קופרייאנובה ועוזרו גיששו את החור והצליחו לתקן אותו. במקרה זה, מפלס המים כבר הגיע למותניים. אחר כך הייתי צריך להתעסק עם המנוע. מנקה המכרות הוחזר לחיים רק בשעת לילה מאוחרת, והגיע לבסיס עם עלות השחר. מטה האוגדה כבר החליט שה- T-611 מת, לאחר ששלח סירה למבצע חילוץ. כשהופיעו "שש מאות ואחת עשרה" באופק, נשמע "חרא!" של מלחים לכבוד הצוות הנשי. בית ההגה היה מעוטר באופן מסורתי בכוכב אדום עם יחידה במרכז לרגל משימת הלחימה הראשונה שהושלמה בהצלחה.

ההצלחות של צוות החבלן צוינו כדין על ידי הפיקוד. באוקטובר 1943 הוענקה אנטונינה קופרייאנובה את המדליה "לזכות צבאית", ומעט לאחר מכן הוענק פרס זה לכל שאר אנשי הצוות. דרכם של חבלנים של שבעה לוחמים הסתיימה בתום תוכנית הניווט בשנת 1943. באביב שלאחר מכן הוצא מנקה המכרות מהצי הפעיל, פורק מנשקו וחזר לבעליו האזרחיים המקוריים. הסירה שחוקה היטב מונעת גז פעלה עד שנת 1957. וצוות הנשים הייחודי שלה בסוף האפוס הצבאי עזב בבטחה לפינות המולדת הגדולה.

חלק מהנשים אפילו התמזל מזלם לקבל את הדרגות הימיות הגבוהות ביותר. לדוגמה, האדמירל הראשון והיחיד בחצאית: לשם מה קיבלה האישה היוונית את הדירוג הגבוה של הצי הרוסי.