וִידֵאוֹ: כיצד ומדוע אנשים העבירו ערים שלמות על סוסים?
2024 מְחַבֵּר: Richard Flannagan | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:05
המעבר לעיר אחרת אף פעם לא קל, אבל מה היה צריך רק סוסים (בסדר, זוג). בשנות העשרים, זה היה מנהג נפוץ, ולא מדובר רק בהעברת החפצים שלך, אלא בהעברת … עם הבית שלך. היום זה נראה אבסורד, אבל מוקדם יותר, במידת הצורך, לא רק בית נפרד, אלא ערים שלמות הזיזו את כל הבניינים שלהם בעזרת צוותי סוסים.
בשנות העשרים, אגם ססקאטון הייתה קהילה קטנה והומה. כאשר הונחה הרכבת כמה קילומטרים מהעיר, הישוב איבד מיד מחשיבותו כמרכז תחבורה אזורי. התושבים עשו מה שכל קהילה אינטליגנטית הייתה עושה במצב כזה - הם הניחו את בתיהם וחנויותיהם על "מזחלות" ענקיות, ולאחר מכן, בעזרת סוסים, גררו אותם כמה קילומטרים במעלה הכביש. כפי שמראים צילומים היסטוריים, בתקופה ההיא זה היה אופן התחבורה הרגיל.
בתמונה למעלה נראה צוות בראשותו של ג'ק דמפסי, שעמד בראש המעבר מקרסוויק לאלנדייל בסביבות 1905 לאחר שעיירתו ננטשה בירידת הזהב היורדת. כעשרה סוסים שימשו לתנועה, ובמרפסת הבית הותקנו תמוכות אלכסוניות למניעת קריסה.
התמונה הבאה (להלן) מראה את ביתו של ד"ר צ'פמן, שהיה אחד מני רבים שהוכרז בשנת 1893 כי ביתם עומד להיהרס. קטונה, ניו יורק, עמדה להציף כדי להרחיב את אספקת המים בניו יורק. במקום לקבל שבתיהם ירדו לתחתית המאגר, התושבים "עקרו" את בתיהם מבתיהם, מרחו את המסילות בסבון כביסה ונסעו אט אט לעיירה שכנה.
העברות כאלה דרשו מאמצים רבים, וסיבולת יוצאת דופן, מכיוון שהן היו צריכות ללכת בגשם ובשלג, והכבישים השאירו הרבה לרצות. ולפעמים הבתים היו גדולים מדי לכביש ופשוט לא התאימו למשל לגשר.
הזמן לא עמד מלכת, מכוניות הפכו נפוצות יותר ויותר ובשלב כלשהו בהיסטוריה אנשים החלו להשתמש בהרבה יותר "כוחות סוס".
באמצע המאה ה -20, כאשר בתיו ההיסטוריים של סן פרנסיסקו היו מאוימים על ידי התרחבות עירונית, שכונות שלמות של בתים ויקטוריאנים הורמו על כלונסאות ונזרקו מעל גבעות העיר לביטחון - לפחות חלקן. שיירות הבתים המעוטרים הללו שנסעו לאורך הכבישים תועדו על ידי הצלם דייב גלאס בסוף שנות השבעים. תמונות אלו מראות את התוצאה של תכנית שחזור של שלושים שנה לאדיס המערבית בסן פרנסיסקו. אז באמצע שנות החמישים והשישים פינו שכונות שלמות, וכמובן שלא ניתן היה להעביר הכל - עד 2,500 בתים ויקטוריאניים נהרסו.
מוּמלָץ:
כיצד אורגנה העיר העתיקה, ומדוע אין ערים כאלה בעולם המודרני
באותם ימים נוצרו פסלים יפים, החלו לערוך את המשחקים האולימפיים, ואז נולד והתפתח התיאטרון, וגם בתי ספר פילוסופיים, פולחן של גוף בריא, מבנים אדריכליים מדהימים … האם אפשר לחזור לאותם זמנים ולחיות על פי כללים עתיקים ובערים שנוצרו בדומה למדיניות יוונית עתיקה? למרבה הצער לא
כיצד נשות המאה ה -19 העבירו מזוודות ומה היה במזוודות, סלים, קופסאות קרטון שלהן
הגברת ההיא משירו של מרשק, שבדקה מספר רב של חפצי ערך היקרים ללבה, נסעה לפני זמן רב, אך כנראה שהרומנטיקה והקסם של מסילות הרכבת נותרו ללא שינוי מאז. באשר לסיפור על ההיבטים הפרקטיים של הטיול, לנשות המאה ה -19 היה מה לחלוק עם הנוכחים - ואין פלא, כי בזמן שחלף מאז השקת שירות הרכבות ברוסיה, הרבה השתנה
כיצד עשו אנשים מניפולציות במחנות ריכוז בגרמניה, ומדוע אסטרטגיה זו עדיין עובדת כיום
השמדת לא אדם, אלא אינדיבידואל - זו הייתה המטרה העיקרית של מחנות הריכוז, שבירת הרצון, הרצון לחופש והמאבק על זה, אך השארת הזדמנויות פיזיות לעבודה. העבד האידיאלי אינו מדבר, אין לו דעה, לא אכפת לו ומוכן להגשים. אך כיצד ניתן להפוך אישיות מבוגרת למבוגר, לאחר שהוריד את תודעתו לזו של ילד, להפוך אותה לביומסה, שקל לנהל אותה? הפסיכותרפיסט ברונו בטלהיים, שהיה בעצמו בן ערובה של בוכנוולד, קבע את העיקר
אנשים, אנשים ושוב אנשים. ציורים מאת ג'ון בינארט
אם יש לך רק כמה רגעים להכיר את ג'ון בינארט, אז אם תציץ על ציוריו תראה דיוקנאות בשחור -לבן או כמה דמויות אנושיות. אבל בכל זאת מומלץ לשקול את רישומיו של מחבר זה במחשבה רבה ובזהירות רבה יותר: ואז תראה שבכל תמונה יש עשרות ומאות אנשים, שאפשר להציץ עליהם במשך שעות
ליידי שלמות: כיצד למדה נטליה אנדריצ'נקו לחיות באושר לאחר בגידה ואובדן
ב -3 במאי, השחקנית המפורסמת נטליה אנדרייצ'נקו חוגגת יום הולדת 60. חייה יכולים להפוך לעלילה לסרט אקשן מרובה חלקים. היה לה כל מה שאפשר לחלום עליו: תפקידים בסרטים אגדתיים, שני נישואים מאושרים, חיי שגשוג ויוקרה, פופולריות ארצית. עם זאת, היא קיבלה את כל זה במחיר גבוה: היא נאלצה להתגבר על התמכרות לאלכוהול, לסבול שני מקרי מוות קליניים ולהתמודד עם בגידה של יקיריהם. ולמד לחיות מחדש