מרוץ סירות דאווה מסורתי אל גאפל התקיים בדובאי
מרוץ סירות דאווה מסורתי אל גאפל התקיים בדובאי

וִידֵאוֹ: מרוץ סירות דאווה מסורתי אל גאפל התקיים בדובאי

וִידֵאוֹ: מרוץ סירות דאווה מסורתי אל גאפל התקיים בדובאי
וִידֵאוֹ: 3000+ Portuguese Words with Pronunciation - YouTube 2024, מאי
Anonim
מירוצי סירות דאווה ערבים
מירוצי סירות דאווה ערבים

ב- 17 במאי 2014 התקיים מרוץ סירות השייט dhow השנתי בדובאי - אל גאפל מוקדש לזכר צוללני הפנינים שמילאו תפקיד חשוב בחיי נמלי דובאי. משתתפי התחרות נאלצו להתגבר על מסלול באורך 86.5 קילומטרים. סיום המירוץ נקבע במזח המלון בורג 'אל ערב.

מירוצי סירות ערביים מסורתיים מדאו אל גפאל
מירוצי סירות ערביים מסורתיים מדאו אל גפאל
מירוצי סירות דאווה ערבים
מירוצי סירות דאווה ערבים
משתתפי המירוץ
משתתפי המירוץ

צופים רבים יכלו לצפות בתחרות מהמעבורת דובאי, שליוו את המשתתפים במרחק מינימלי. עלות כרטיסי המעבורת למחלקת הזהב עמדה על 325 דירהם (90 דולר), על הכסף - 250 דירהם (70 דולר).

מירוץ אל גפל
מירוץ אל גפל
משתתפי מירוץ אל גפל
משתתפי מירוץ אל גפל

מירוצים ראשונים אל גאפל התקיים בשנת 1991. באותה תקופה השתתפו רק 53 רוכבים בתחרות בסירות קטנות (באורך 43 רגל). בכל שנה היו יותר ויותר משתתפים. במרוץ ה -23 הזה נרשמו 100 דאוות של 60 רגל ומתאימות ליותר מ -3,000 מתחרים.

גזעים מסורתיים של סירות ערביות "דהאו" אל גפאל
גזעים מסורתיים של סירות ערביות "דהאו" אל גפאל
מירוצי סירות ערביים "דהאו" אל גפאל
מירוצי סירות ערביים "דהאו" אל גפאל

אם כבר מדברים על גזעים, אי אפשר שלא לספר על הכלים המקוריים המשתתפים. סירות Dhow נבדלות על ידי צללית מוכרת: גוף מוארך, חצר משופעת ואף מחודד. עיצוב גוף כזה מפחית באופן משמעותי את מידת הגלגול ומגדיל את יכולת התמרון של הכלי. להשתתף במרוץ אל גאפל מותר רק סירות עץ הבנויות לפי שרטוטים ישנים. אין לצבוע את גוף ה- dhow. רק לכה בפנים ובחוץ.

סירה ערבית "דהאו" במרוץ אל גפל
סירה ערבית "דהאו" במרוץ אל גפל
אל גפל
אל גפל

באשר למפרש, הוא נתפר אך ורק ביד ממשי או מניילון. למרות העובדה שיש 4 משוטים על הסירה, לא ניתן להשתמש בהם במהלך המירוץ. בהיעדר רוח, כל הצוות עומד בסבלנות על האוניות ומחכה למזג האוויר שישתנה. ולמרות שהיום ה"דאו "הישן מחליף יותר ויותר סירות מנוע מתמרנות, מלחים טוענים שהרבה יותר נעים לצאת אליהם לים מאשר על הסירה המהירה ביותר. אחרי הכל, העיקר הוא לא עלות הסירה, אלא מקצועיות הצוות. על מנת להשתכנע בכך, די לזכור את רופא הנמל אלנה בומברה מי הראשון חצה את האוקיינוס האטלנטי בסירת גומי.

מוּמלָץ: